В данной статье вспомним наиболее интересные автомобильные новости, которые произошли в России за прошедшую неделю. В частности, здесь мы вспомним возобновление продаж в нашей стране популярных седанов Hyundai Solaris. Также расскажем о том, когда состоится официальный дебют российской модели Lada Iskra, которая в перспективе заменит “Гранту”. Кроме того, обратимся к перекупщикам с вопросом о том, почему китайские автомобилисты предпочитают не ездить на популярных в РФ авто из КНР.
Hyundai Solaris вернулся в Россию по привлекательной цене
На российском рынке вновь появилась возможность приобрести седан Hyundai Solaris производства Южной Кореи. Параллельно на заводе в Санкт-Петербурге налажен выпуск переименованной версии под российским брендом “Solaris”. Согласно актуальным ценовым предложениям, оригинальный Solaris с логотипом Hyundai доступен по цене 1,9 млн рублей, что значительно ниже, чем в начале года. Если в январе за данный автомобиль просили 2,45 млн рублей, то сейчас его можно приобрести с экономией порядка 500 тысяч рублей.
Предложения на корейский седан исходят как от частных продавцов, так и от дилеров, специализирующихся на поставках из-за рубежа, преимущественно из Казахстана. Под его капотом находится 1,6-литровый атмосферный ДВС мощностью 123 л.с. в паре с 6-ступенчатой АКПП. Минимальная цена в 1,9 млн рублей на Solaris корейского производства зафиксирована в Ростовской области. Несколько дороже модель оценивается в Пермском крае — 1,97 млн рублей. При этом технические спецификации у всех доступных вариантов одинаковые. Предлагается широкий выбор комплектаций.
Мировая премьера Lada Iskra на ПМЭФ-2024
АО «АвтоВАЗ» официально объявило о дебюте новой бюджетной модели Lada Iskra 2025. Презентация новинки состоится 5 июня в рамках Петербургского международного экономического форума. Согласно сообщению пресс-службы компании, автомобиль будет представлен в экспозиционной зоне бренда Lada на открытой площадке, а церемония премьеры запланирована на 13:00 по московскому времени. Первоначально семейство бюджетных моделей Lada Iskra планировалось вывести на рынок еще в текущем году, однако сроки были перенесены ввиду необходимости импортозамещения зарубежных компонентов в условиях санкций.
В основу Iskra легла модернизированная платформа альянса Renault—Nissan. Новое семейство В-класса будет включать седан, универсал и кросс-версию. Позиционирование Lada Iskra предполагается между моделями Granta и Vesta. По заверениям разработчиков, салон автомобиля отличается высоким уровнем комфорта и практичности. В моторную гамму войдет 1,6-литровый 90-сильный двигатель, сочетающийся с 6-ступенчатой «механикой” или вариатором. Серийное производство Iskra должно стартовать в начале 2025 года.
Парадокс китайского автопрома: популярность за рубежом при низком спросе на родине
Наблюдается любопытная тенденция: несмотря на растущую популярность китайских автомобилей в России и других странах, само население Поднебесной отдает предпочтение иномаркам. Эксперт одной из компаний, занимающихся поставками авто из Китая, прокомментировал данную ситуацию. По его словам, причина кроется в длительном периоде становления китайского автопрома и выхода производителей на достойный уровень качества. На внутреннем рынке КНР представлен широкий модельный ряд местных марок, однако жители страны традиционно ориентированы на продукцию японских и немецких концернов.
Даже в сфере такси преобладают автомобили Honda, Nissan, Toyota и Volkswagen. Согласно статистическим данным, в прошлом году объем реализованных в Китае автомобилей превысил 23 миллиона единиц. При этом в ТОП-10 самых продаваемых моделей вошли лишь три отечественные — Wuling Hongguang Mini EV, BYD Song Plus и Haval H6. Наблюдается повышенный спрос на электрокары и седаны, в частности, Nissan Sylphy. В то же время, на экспортных рынках, включая Россию, китайские бренды продолжают активно наращивать свои позиции (фото: Hyundai; Роспатент; Haval; Nissan).
