Среди российских автовладельцев давно ходит большое количество мифов о ненадежности вариаторных коробок передач. Некоторые из них основываются на своем опыте, а другие — на опыте знакомых. Владелец профильного автосервиса по ремонту трансмиссий в беседе с порталом Naavtotrasse рассказал, есть ли правда в таких утверждениях, а также, почему они не пользуются популярностью.
Подобные трансмиссии начали активно использоваться в автомобилях с девяностых годов. Тогда отмечали частые перегревы и выход из строя их при небольших пробегах. Кроме того, в качестве минусов выделяли отсутствие нужных деталей, а также наличие проблем при ремонте. Производители с тех пор значительно улучшили вариаторы, однако есть варианты, которые не рекомендуются к покупке.
Эксперт отметил, что на автомобилях Audi A5, кроссоверах Nissan Qashqai, оснащенных двигателем на 1,6 литра, а также на Nissan Juke вариаторы отличается ограниченным сроком службы. CVT TR580 от Subaru показали себя лучше, однако часто возникают сложности после 130 тысяч километров.
Одними из самых надежных считаются японские Aisin. Их используют в автомобилях Toyota. Наиболее долговечными считаются также Jatco CVT, которые устанавливают в машины марок Mitsubishi и Nissan. (фото: Audi)
При этом при покупке подержанного транспортного средства с пробегом свыше 130 тысяч километров всегда есть риск, что в ближайшее время может потребоваться дорогостоящий ремонт трансмиссии. Никогда нельзя узнать, насколько бережно обращался с коробкой предыдущий владелец машины, производил ли он своевременную замену масла.
