Совершенно другой Nissan Qashqai 2022 года скоро в России: что изменится в кроссовере кроме кузова?

Ниссан Кашкай 2022 года является одним из самых популярных кроссоверов в нашей стране. Модель представлена в РФ уже пятнадцать лет и за это время успела стать народной. Компания уже анонсировала третье поколение, но сейчас в России представлен паркетник второй генерации. Автомобиль продается в семи исполнениях: ХЕ, SЕ, SЕ+, SЕ Тор, LE, LЕ+ и LЕ Тор. Базовая конфигурация стоит в салонах РФ 1 615 000 рублей, но за самый топовый вариант придется отдать 2 319 000 рублей. В моторной гамме сейчас есть два «движка» с производительностью 115 и 144 л.с соответственно. В качестве трансмиссии используется «механика» или вариатор.  Привод кросса в базе идет передний, но также доступна и система 4WD. Конкуренцию автомобилю составляют Mitsubishi ASX, Kia Seltos, Renault Arkana и многие другие модели этого сегмента.

Ниссан Кашкай 2022 года в новом кузове выделяется на фоне конкурентов богатым опциональным оснащением, отличными техническими характеристиками, а также большому количеству комплектаций по доступным ценам. Если посмотреть на фото модели, то можно понять, что она, к тому же, имеет стильный внешний вид.

Комплектации и цены

Кросс с рестайлингом появился в нашей стране два года назад. За это время неоднократно менялись его комплектации и стоимость. Сейчас машина представлена в семи конфигурациях: ХЕ, SЕ, SЕ+, SЕ Тор, LE, LЕ+ и LЕ Тор по цене от 1 615 000 до 2 319 000 рублей. Но также прайс-зависит от двигателя, КПП и типа привода.

ХЕ

Эта конфигурация имеет самую доступную цену, но при этом, у неё довольно много интересных опций, которые делают машину комфортной и безопасной, а также немного добавляют роскоши. Итак, что есть в данном исполнении:

• ДХО на светодиодах;
• электронный привод боковых зеркал заднего вида;
• антиблокировочная система;
• подогрев ветрового стекла, передних кресел и зеркал;
• климатическая установка, разделенная на две зоны;
• распределение тормозных усилий;
• стереосистема с шестью колонками;
• светодиодные задние фонари;
• комплект подушек безопасности;
• контроль устойчивости.

С 1.2-литровым мотором, «механикой» и приводом на передние колеса эта модификация оценивается в 1 615 000 рублей. Если будет стоять вариатор, то цена поднимется до 1 676 000 рублей. С двухлитровым «движком», механической трансмиссией и 2WD цена 1 748 000 рублей, но если будет CVT вместо МКПП, то стоимость будет 1 809 000 рублей.

SE

Во втором уровне оснащения опций добавляется совсем немного. В этой конфигурации стальные диски меняются на легкосплавные. Тут есть всё с ХЕ, а также:

• «противотуманки» спереди;
• автоматическое включение стеклоочистителей и передних фар;
• подлокотники на передних и задних сидениях;
• опора для поясницы на водительском кресле;
• датчики парковки.

В базовом оснащении машина стоит 1 742 000 рублей. Если будет установлен вариатор, то придется заплатить 1 803 000 рублей. С 144-сильным агрегатом, «механикой» и приводом на передние колеса автомобиль продается за 1 887 000 рублей. С такой же компоновкой, но с CVT стоимость — 1 948 000 рублей, а если добавить еще и полный привод — 2 040 000 рублей.

SE+

Данное исполнении по большей части делает этот кросс именно более комфортным. Ведь здесь есть такие опции, как:

• контроль давления в шинах;
• мультимедийный комплекс с экраном на семь дюймов, в котором есть навигация и возможность синхронизации с мобильными телефонами
• подогрев сидений второго ряда и руля;
• камера заднего вида.

Со стандартной силовой установкой цена 1 781 000 рублей (с вариатором — 1 842 000 рублей). С двухлитровым «движком» и МКПП — 1 926 000 рублей. Если с этим мотором будет работать вариатор — 1 987 000 рублей. В самой топовой конфигурации с полным приводом цена — 2 079 000 рублей.

SE Top

Это топовый вариант конфигурации SE, где есть такие опции, как полностью светодиодная оптика, тонировка заднего остекления, панорамная крыша, запуск силового агрегата с кнопки, дополнительные камеры, рейлинги и салонное зеркало с функцией автоматического затемнения. Начиная с этой комплектации доступен исключительно 144-сильный мотор и вариатор в качестве трансмиссии. С передним приводом цена 2 068 000 рублей, а с полным — 2 160 000 рублей.

LE

L-версии этой машины считаются самыми топовыми. Конкретно данная комплектация добавляет функцию омывания фар, электронную регулировку кресла водителя, удержание полосы движения, мониторинг «слепых» зон и самое главное – предотвращение столкновения. При этом, здесь не только оповещение, но и экстренное автоматическое торможение. С полным передним такая версия будет стоить 2 117 000 рублей, а с 4WD — 2 209 000 рублей.

LE+

Эта комплектация добавляет исключительно опции обеспечения безопасности, включая адоптивный круиз-контроль, помощь при парковке и контроль за состоянием человека за рулем. Цена с приводом на передние колеса — 2 213 000, а с 4WD — 2 305 000 рублей. Доплатив 14 тысяч, можно взять машину в самом топовом исполнении LE Top, которое отличается лишь наличием девятнадцатидюймовых легкосплавных дисков.

Кузов и салон

Сейчас машина представлена в втором поколении, но уже доступны фотографии Nissan Qashqai 2022 года в новом кузове. Машина стала выглядеть гораздо современнее своего предшественника. У актуальной версии спереди стандартные фары и небольшая дугообразная вставка на маленькой решетке радиатора. У нового кросса решетка и декоративная накладка стали больше, а фары разделились на две секции. Сбоку на модели третьей генерации нет выштамповок, а крыша имеет ярко выраженный спуск к корме. К слову, на задней части старые широкие фонари заменены на узкие, а также появился спойлер и декоративная накладка в виде защитной пластины.

Салон машины также стал более современным. Оттуда убрали аналоговую приборку, на замену которой встал дисплей. Экран мультимедиа стал гораздо больше и теперь находится над передней консолью, а не интегрирован в неё. Рулевое колесо в обновленном паркетнике гораздо больше. В нынешнем Кашкае интерьер имел больше округлых линий, а в новинке черты ровные и много квадратных элементов.

Технические характеристики

Данный автомобиль построен на платформе Common Module Family, которую разработали компании Renault-Nissan. Конструкция довольно простая: спереди амортизационные стойки, а задняя подвеска многорычажная. Тормоза на всех колесах установлены дисковые. В стартовых комплектациях идет турбированный 115-сильный «движок» объём 1.2 литра. Разгон до «сотни» с механической коробкой составляет 10.9 секунд, а с вариатором 12.9 секунд.  Максимально машина может разогнаться с таким агрегатом до 185 км/ч и расходует в среднем около 6 литров. У этой модели топовым является двухлитровый «атмосферник», который выдает 144 «лошади». Ему требуется, чтобы разогнаться до 100 км/ч, 9.9 секунд с механической коробкой и 10.1 секунд — с вариатором. Расход топлива с данным мотором в среднем около 7.5 литров. В качестве трансмиссии можно выбрать между механической «шестиступкой» и вариатором. Привод с базовым турбомотором исключительно передний, а с атмосферным крутящий момент может распределяться на обе оси.

Данный кроссовер является очень компактным. Длина его кузова всего 4379 мм, ширина — 1836 мм, а высота — 1590 мм. Вес модели варьируется в диапазоне от 1420 до 1505 килограмм. Всё зависит от того, какой двигатель, коробка передач и привод установлены в автомобиль. В любом случае масса и размеры маленькие и это позволяет выполнять на машине различные маневры. Это очень полезно в городских условиях. Дорожный просвет у этого кросса целых двадцать сантиметров, поэтому для него не проблема выехать за пределы асфальта. В любой комплектации салон данной модели рассчитан на пять мест, включая сидение для водителя. Между передней и задней осью расстояние в 2646 мм. Конечно, не стоит рассчитывать на комфорт, как в премиум классе, но расположиться с комфортом всё же можно. Багажное отделение рассчитано на 430 литров, поэтому туда можно без труда поместить все важные вещи.

Плюсы и минусы

Про новое поколение кроссовера известно лишь по информации с брошюр. Сейчас в продаже третий Кашкай, поэтому стоит отметить плюсы и минусы именно этой версии. Итак, что можно отнести к главным преимуществам этого кроссовера:

• богатый выбор комплектаций;
• комфортный салон;
• надежные силовые агрегаты;
• большое багажное отделение;
• есть выбор трансмиссии и типа привода;
• неплохие внедорожные характеристики;
• хорошая шумоизоляция;
• отличный уровень безопасности.

Основной недостаток данного кросса в довольно «бедном» опциональном оснащении в базовой комплектации. Однако, это компенсируется старшими исполнениями, которые стоят ненамного больше.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Nissan Qashqai 2022 года отличается хорошей управляемостью и маневренностью. Для этого автомобиля не составит труда объехать любые городские препятствия. Всё благодаря правильно настроенному рулевому механизму и компактным габаритам. Однако также помогают в городских условиях различные системы, электронные помощники, которые не позволят ошибиться даже начинающему водителю. К слову, для новичков эта машина подходит просто идеально. Динамика у паркетника не самая лучшая. В самом максимальном оснащении разгон до сотни за 9.9 секунд, поэтому от езды по загородной прямой трассы нельзя получить каких-либо особых эмоций. Машина просто с комфортом довезет водителя и пассажиров с точки «А» до точки «В». Именно для таких целей изначально и разрабатывали эту модель.

Это далеко не полноценный внедорожник. Конечно, с полным приводом и двадцатисантиметровым дорожным просветом машина легко справляется с грунтовым покрытием и даже может ездить по лесу. Но ожидать от этого автомобиля, что он будет покорять бездорожья не стоит. Как уже отмечалось выше, этот кроссовер именно для городских условий. Однако иногда на нем всё же можно выехать всей семьей на природу.

Безопасность

Ниссан всегда с большой ответственностью подходят к вопросу безопасности. Поэтому данный автомобиль позволяет ездить как по городу, так и за ним не опасаясь пострадать. За безопасность водителя, пассажиров и пешеходов отвечают такие системы, как:

• удержание полосы движения;
• мониторинг «слепых» зон;
• датчики давления в шинах;
• контроль за состоянием водителя;
• антипробуксовка;
• антиблокировка тормозов;
• предотвращение столкновений.

Третье поколение кросса, также как и актуальное, не проходило официальных краш-тестов. Последний раз испытывали дорестайлинговую версию. Тогда паркетник заработал высшие оценки, поэтому можно сделать вывод, что и новый паркетник имеет неплохой уровень безопасности.

Начало продаж

Ниссан Кашкай 2022 года еще не вышел в России. Сейчас машина представлена во второй генерации с рестайлингом. В таком виде машина появилась в России в 2019 году. Вообще автомобиль присутствует на рынке РФ с 2006 года. В 2022 должно появиться уже третье поколение кроссовера.

Конкуренты

У этой машины довольно много аналогов на российском рынке. Однако основными конкурентами считаются следующие модели:

• Mitsubishi ASX;
• Kia Seltos;
• Renault Arkana.

Фото

Видео обзор