Водителям впервые разобрали новые Omoda C5 и Mazda CX-5: какой кроссовер лучше?

Модель Мазда СХ-5 2024 является одной из самых популярных. Однако на данный момент из-за санкций этот паркетник привозится в РФ по схеме параллельного импорта, и он конкурирует с «китайцами», в частности с Омода С5 2024. Обе модели имеют уникальный и выделяющийся внешний вид, схожие технические параметры, а также примерно аналогичный уровень оснащения. Тем не менее, у каждой из этих машин есть как свои преимущества, так и недостатки. Чтобы водители смогли легче принять решение на каком кроссе остановить свой выбор эксперты сравнили данные авто по всем основным параметрам.

Mazda CX-5

Стоимость и оснащение

Эти два паркетника предлагаются в салонах нашей стране примерно в одном ценовом сегменте. Омода С5 продается в РФ по стоимости от 2,18 до 3,07 млн рублей. Мазда СХ-5 предлагается по цене от 3,5 млн рублей. В нашей стране чаще всего покупают наиболее доступные версии, и поэтому в первую очередь нужно рассмотреть именно их. Итак, что есть в стартовом С5:

  • платформа беспроводного типа для зарядки мобильных устройств;
  • боковые зеркала с электроприводом;
  • датчик мониторинга давления в шинах;
  • задний парктроник;
  • бортовой компьютер;
  • несколько режимов вождения и многое другое;
  • мультифункциональный руль с гидроусилителем;
  • дневные ходовые огни со светодиодным наполнением;
  • аудиосистема, дополненная четырьмя динамиками;
  • стабилизаторы подвески;
  • клавиша дистанционного запуска;
  • встроенный навигационный модуль;
  • камера сзади;
  • климат-контроль с управлением на две зоны;
  • информационно-развлекательный комплекс.

За такое оснащение в дилерских центрах Омода просят от 2,18 миллиона рублей. Итак, что можно обнаружить в базовой спецификации японской модели:

  • систему адаптивного контроля скоростного режима;
  • систему контроля устойчивости кузова;
  • стояночный тормоз с электронным управлением;
  • кожаную оплетку рулевого колеса;
  • систему автономного торможения, срабатывающую при движении вперед и назад;
  • систему отслеживания автомобилей при движении назад;
  • автоматические «дворники»;
  • парковочную камеру;
  • систему, которая контролирует внимание водителя;
  • автоматические фары головного света, включающиеся в темноте;
  • проекционный экран на лобовом стекле;
  • сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма;
  • контроль «слепых» зон;
  • электропривод внешних зеркал.

Все это можно приобрести в салонах нашей страны от 3,5 млн рублей. Теперь очередь топовых вариаций. Какие опции есть в «старшем» Омода С5 2024:

  • фары и прочие элементы света со светодиодной «начинкой»;
  • датчики контроля за «слепыми» зонами»
  • салонная подсветка атмосферного типа;
  • кресло водителя и дверь багажного отделения с электроприводом;
  • аудиосистема с двумя дополнительными динамиками;
  • панорамный люк;
  • датчики дождя;
  • система активации «дворников»;
  • круиз-контроль;
  • рулевое колесо с системой электрического регулирования;
  • противотуманные фонари;
  • кресла с возможностью выбора положения;
  • противотуманные фонари.

Модификация с этими дополнениями оценивается в нашей стране в 3,07 млн рублей. Каким набором опций может похвастаться «старшая» версия модели Мазда СХ-5 2024:

  • «лепестками» для механического переключения передач;
  • заводской навигационной системой;
  • климат-контролем на две зоны;
  • «умным» контролем скорости;
  • электрическим подогревом зеркал заднего вида;
  • платформой для беспроводной зарядки мобильной техники;
  • ключом дистанционного открывания дверей;
  • электрическим приводом багажного отсека;
  • кожаной обшивкой сидений;
  • 19-дюймовыми алюминиевыми дисками;
  • 10 дополнительными колонками;
  • передними фарами с поддержкой автоматического переключения дальнего света;
  • электрическим приводом сидений;
  • системой помощи при движении в дорожных заторах;
  • камерами по всему кузову;
  • вентиляцией в креслах;
  • подогревом рулевого колеса.

Мазду с таким оснащением можно купить у дилеров РФ по цене более 4 миллионов рублей, что по современным меркам для японской машины такого уровня довольно дешево. Что касается дизайна, то у CX-5 он в фирменном элегантном стиле Mazda, который ни с чем не спутать. Узкие фары, шестиугольная решетка радиатора и плавные линии. OMODA C5 также выглядит весьма привлекательно. Модель выделяется радиаторной решеткой без окантовки, фарами в форме цифры «1» и оранжевыми полосками, которые присутствуют на передней стойке, крыше, зеркалах заднего вида и порогах.

Сравнение технических характеристик

У машин одинаковые подвески. В их переднеприводных модификациях сзади установлены полузависимые балки, а в вариациях с 4WD там находится «многорычажка». Спереди в любом случае располагаются стойки МакФерсон. У машин по два мотора на выбор, но у Mazda CX-5 2024 они атмосферные, а у OMODA C5 2024 они турбированные. Японская модель может похвастаться двухлитровым агрегатом на 150 «лошадей» и 2,5-литровым ДВС, который выдает 194 л.с. У C5 — полуторалитровый 147-сильный «движок» в базе и двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 150 л.с. в «старших» вариациях. С «китайцем» в качестве трансмиссии может использоваться вариатор или семискоростной «робот». Японское авто доступно с «механикой» или классической автоматической коробкой передач.

Привод у каждого может быть как передним, так и полным. Расход топлива у CX-5 варьируется в диапазоне от 6,7 до 7,4 литров на сто километров пути, а у C5 «съедает» примерно 7 литров бензина. Разгон у Mazda CX-5 варьируется в диапазоне от 9 до 10,6 секунды до первой сотни. OMODA C5 достигает такой же скорости за 8,6 секунды. Модель от OMODA немного меньше по габаритам: 4400x1830x1588 мм против 4550x1840x1675 мм. Колесная база у машин при этом одинакова – около 2,7 метров. Клиренс у «японца» 192 мм, что позволяет ездить на нем по бездорожью. У китайского автомобиля дорожный просвет немного меньше: 18 сантиметров. Объем багажного отсека у «Омоды» — 378 литров. У «Мазды» багажник больше: 442 литров.

Поведение на дороге

Как уже стало понятно, данные автомобили имеют идентичную конструкцию подвески и примерно одинаковый набор электронных опций помощи водителю. В переднеприводных модификациях эти кроссоверы идеально подходят для городских условий. На моделях легко маневрировать на загруженных дорогах и находить парковочные места. На трассе автомобили также ведут себя неплохо. Их разгона с места до «сотни» хватает для того, чтобы без проблем обгонять другие транспортные средства на скоростных магистралях. Что касается внедорожных параметров, то тут лучше себя показывает Mazda CX-5 2024. Да, у OMODA C5 2024 тоже есть система полного привода, но у японского паркетника больше дорожный просвет. Это позволяет ездить на «Мазде» практически по любой поверхности.

Содержание

Модель от Mazda продавалась в России официально очень долгое время. При этом авто распродавалось очень активно, и поэтому таких машин очень много. Благодаря этому найти где починить машину несложно. Российские мастера очень хорошо знакомы с этим паркетником. Однако на данный момент японская марка в РФ не работает, и поэтому сейчас найти запчасти довольно сложно и стоят они дорого. В свою очередь, Омода – это дочерний бренд компании Чери, у которой есть официальные сервисные центры по всей стране. Именно поэтому содержать OMODA C5 несложно и недорого. У кроссов примерно одинаковый уровень производительности моторов, и поэтому на них идентичные затраты на страховку и транспортные налоги. Расход топлива у C5 и CX-5 также похожий.

«Слабые» места

Конечно же, данные модели не лишены недостатков. Чтобы понять, какие «слабые» места есть у этих кроссоверов эксперты обратились к их владельцам. Итак, на что чаще всего жалуются водители Mazda CX-5:

  • запутанная навигационная система;
  • очень шумный выхлоп;
  • тонкий метал на кузове;
  • не самое качественное лакокрасочное покрытие;
  • короткие подушки передних сидений, что приводит к боли в коленях;
  • «дворники» зимой работают плохо.

Еще некоторые водители недовольны тем, что у модели не самое приятное звучание колонок. Теперь очередь кроссовера OMODA C5. Какие минусы есть у японской машины:

  • в дождь запотевает камера заднего вида;
  • некачественная акустика;
  • приборная панель периодически отключается сама по себе;
  • ужасный пластик в салоне;
  • мало места на водительском сиденье;
  • сносит заднюю ось достаточно сильно.

Подводя итог можно сказать, что Mazda CX-5 для тех, кто ценит японскую надежность и качество сборки. В свою очередь, OMODA C5 стильный и современный кроссовер с технологичным оснащением.

Фото

Видео


Опубликовано: 06.06.2024 | Автор: Ярослав Тихнов