Автокритики говорят о Зоти Т600 2019, как о ближайшем «клоне» Фольксваген Туарег. Действительно, визуальное сходство прослеживается, но на этом сравнения можно закончить. Производитель предлагает укомплектовать кроссовер 1,5-литровым бензиновым двигателем с мощностью 162 л.с. и 215 Нм, дополненным 5МКПП. Мотор и трансмиссия, начиная с 2018 года, безальтернативны, зато остается выбор комплектаций: Luxury и Royal, стоимостью 850 и 916,5 тысяч рублей. Ближайшими конкурентами на российском рынке стали TagAZ C190, JAC S5, Geely Emgrand X7, Chery Tiggo 3.
Комплектация и цены
Нередко можно услышать, что китайский Зоти Т600 2019 года скопирован с популярных европейских кроссоверов. Новая модель действительно выглядит современно на фото, а цена позволяет ему оставаться максимально доступным. Стоимость базовой версии 849 990 рублей.
Luxury
Комплектация Luxury, так же как и флагманская сборка, комплектуется 162-сильным 1,5-литровым двигателем с механической коробкой передач. Базовое оборудование:
- «Вежливый свет»;
- «Детские» крепления для кресел и замки;
- ABS, EBD;
- Автомагнитола с 4 динамиками;
- Алюминиевые колесные диски;
- Галогеновое наполнение головной оптики;
- Дополнительный стоп-сигнал;
- Затемнение зеркала и регулировка рулевой колонки;
- Комплект бескаркасных дворников и заднего стеклоочистителя;
- Кондиционер;
- Маршрутный компьютер;
- Механическая регулировка кресла водителя (6 положений) и пассажира (4 положения);
- Механическая регулировка фар;
- Оповещение не пристегнутого ремня водителя;
- Пара подушек безопасности для водителя и переднего пассажира;
- Полный комплект трехточечных ремней;
- Приятная подсветка приборной панели;
- Рейлинги;
- Руль с отделкой из искусственной кожи;
- Система против угона и иммобилайзер;
- Система электронной стабилизации авто на повороте;
- Тканевый салон;
- Фары дневного света;
- Центральный замок с дистанционным управлением складным ключом;
- Электроуправление зеркалами.
Royal
Вторая, она же флагманская, комплектация Royal доступна только с одним двигателем (1,5 литра, 162 л.с.). До 2017 года была возможность купить сборку с 2,0-литровым бензиновым двигателем, выдающим 177 л.с. и укомплектованный автоматической коробкой передач. Начиная с 2018 года авто было снято с продажи. Актуальную версию можно купить у официального дилера за 916 590 рублей. К функционалу добавляется:
- MP3+USB+IPOD+Bluetooth+6 динамиков;
- Кожаный салон;
- Мультифункциональный руль;
- Наличие ключ-метки для запуска двигателя;
- Обогрев внешних зеркал;
- Оповещение не пристегнутого ремня переднего пассажира и открытой двери;
- Открывание багажника с ключа;
- Парковочные датчики;
- Противотуманки;
- Улучшенные пороги;
- Эксклюзивная отделка потолка улучшенным материалом.
Производитель Zotye T600 2019 не претендует на звание премиального автомобиля. Использованные материалы, функциональное наполнение соответствует заявленной цене. Китайский производитель оснастил машину необходимыми для комфортного передвижения функциями, и, несмотря на дефицит комплектаций, есть возможность подобрать подходящий для себя паркетник. Новый Зоти Т600 2019 на фото отличается стильным дизайном, независимо от комплектации и цены.
Технические характеристики
Новый китайский автомобиль создан для городской езды, поэтому говорить о внедорожных свойствах весьма скромного двигателя не приходится. Несмотря на это, производитель Zotye T600 2019 предлагает турбированную версию 1,5-литрового двигателя, который способен выдать 162 лошадиные силы и 215 Нм крутящего момента. Мотор компонуется 5-ступенчатой механической коробкой. Такой тандем способен развить скорость до 180 км/ч, а достигает «сотни» уже за 9,8 секунды. При этом можно отметить весьма экономичный расход в городском режиме езды – всего 7,9 литра на 100 км. Автомобиль совершенно неприхотлив в используемом топливе. Заправлять можно бензином АИ-92. Объем топливного бака – 60 литров.
Зоти Т600 2019 имеет скромные размеры для внедорожника: 4631х1893х1694 мм. Исходя из этого становится ясно, что авто немного больше полноразмерного седана, а, значит, отлично подойдет для городской езды. Компактные габариты позволят органично вписаться в городской поток, а также без труда находить парковочное место даже в стесненных обстоятельствах. Колесная база, однако, не уступает солидным «братьям» и составляет 2807 мм. Благодаря такой эргономике салон получился просторным и с комфортом разместит не только пассажира первого ряда, но и второго.
- Борткомпьютер со встроенной навигационной системой;
- Возможность дистанционного открытия багажника;
- Отличное функциональное наполение:
- Парктроники и камера заднего вида;
- Регулировка водительского и пассажирского сиденья в широком диапазоне.
Клиренс китайского авто остался на уровне «легковушки» и составил всего 161 мм. Этого достаточно для комфортных поездок по дорогам, но может доставить неудобства даже при минимальном бездорожье. Багажное отделение получилось весьма скромным за счет просторного салона: всего 334 литра. В случае необходимости можно сложить второй ряд в соотношении 60:40 и значительно увеличить объем.
Дизайн
Глядя на дизайн Зоти Т600 2019 в новом кузове можно сказать, что китайский производитель вышел на новый уровень. Тщательно проработанные комплектации почти не ударили по цене. Фото и отзывы доказывают, что данная модель успешна во всех отношениях. Среднеразмерный паркетник, как уже было сказано, смог объединить в экстерьере некоторые элементы от стильного VW Tuareg и Audi Q5. Несмотря на визуальное сходство, авто может быть обозначено, как разработка собственного бренда за счет появления типичной для китайцев компоновки, оригинальном динамическом рисунке на боках кузова, появление нового двигателя.
Передняя часть напоминает европейские аналоги. А вот во фронтальном исполнении уже появляется панорамное остекление, угловатая конфигурация ДХО оптики. Тщательная проработка передней части привела к появлению шестиугольной решетки радиатора, аэродинамических воздуховодов, дополнительного отсека для охлаждения картера и тормозной системы.
Zotye T600 2019 считается исключительно городским кроссовером, поэтому узкий обвес защищен лишь тонким металлическим обвесом. Кстати, именно здесь можно заметить Т-элементы рельефа, характерные для производителя. В профиль становится заметно пологое лобовое стекло, ниспадающая крыша, раздельные стойки окон.
Корма соответствует общемировым тенденциям автодизайна. Также как и на европейских аналогах, можно заметить компактное заднее остекление, приподнятый багажник, оригинальное размещение стоп-сигналов, трапециевидные патрубки.
Передняя панель также не отличилась самобытностью. В стандартной комплектации можно заметить привычный, но уже устаревший приборный аналоговый щиток со стрелочными указателями. В новой генерации мультимедийный дисплей выведен наверх центральной консоли.
Из функционального здесь панель настройки кондиционера, командный дисплей для активизации имеющихся относительно комплектаций функций. Рестайлинговая версия серьезно доработала органы управления, комплектацию тоннеля и комфортность посадочных мест. Одним из интересных дополнений стала смена привычного рычага трансмиссии на элегантную шайбу. Помимо этого стояночный тормоз выполнен в форме кнопки, а подстаканники прикрыты шторкой.
Отдельного внимания заслуживают новые кресла, которые получили соответствующий сегменту функциональный набор. Несмотря на отсутствие электрорегулировки, механически можно отрегулировать положение водительского кресла в 6 направлениях, а переднего пассажира в 4. Всего авто имеет 5 посадочных мест, которые, к сожалению, лишены возможности обогрева.
Итоги
Несмотря на бюджетный сегмент новинки, отзывы владельцев все-равно остаются в положительном ключе. Водители отметили несомненные плюсы Зоти Т600 2019: превосходный дизайн кузова, отличную динамику и отзывчивость управления. К достоинствам также причислили удобные сиденья и качественно исполненную оптику. Не обошлось и без обозначения недостатков. Минусы модели владельцы смогли углядеть в жесткой подвески, маленьком багажнике и отсутствии обогрева сидений. В целом, заявленная «адаптация к российским условиям» отсутствует, что лучше доказывается весьма небольшим дорожным просветом.
