Часто водители пользуются в машинах на «автомате» только базовыми режимами — Drive, Reverse и Parking. Однако на селекторе есть и другие позиции, которые они игнорируют. Инструктор по вождению в интервью порталу cenyavto.com рассказал, зачем нужны режимы L и 2 и как они могут помочь в сложных дорожных условиях.
Режим L (Low) — это низшая передача. В этом режиме коробка передач блокируется, не переключаясь выше первой или, если автомобиль позволяет, второй передачи. Главная задача этого режима — обеспечить максимальную тягу и эффективное торможение двигателем. Особенно полезен режим L во время крутых спусков: автомобиль замедляется благодаря работе двигателя, что предотвращает перегрев тормозных механизмов. Также режим Low помогает при движении по глубокому снегу, грязи или льду, когда требуется высокая тяга и минимум пробуксовок. Кроме того, L идеально подходит для подъема в гору при полной загрузке или буксировке тяжелого прицепа.
Режим 2 позволяет использовать только первую и вторую передачи. Переход на более высокие ступени невозможен. Этот режим не так агрессивен, как L, но незаменим в менее экстремальных ситуациях. Например, на грунтовых дорогах или скользких покрытиях, когда резкие переключения вверх могут привести к потере сцепления и пробуксовке колес. Кроме того, режим 2 оптимален при затяжных спусках с умеренным уклоном: он обеспечивает плавное торможение двигателем без необходимости прибегать к более жесткому L-режиму. Также он эффективен в затяжных подъемах или пробках, когда КПП не нужно постоянно переключаться.
