Эксплуатация транспортных средств зимой означает значительную нагрузку на их основные узлы. Владелец автосервиса, занимающегося ремонтом двигателей внутреннего сгорания, в беседе с порталом naav.ru объяснил, почему в холодное время года ресурс технической жидкости, используемой для защиты ДВС, сокращается быстрее и почему ее замена становится необходимой.
Пониженные температуры замедляют прогрев двигателя и связанных с ним систем, включая трансмиссию. В зимний период ТС чаще работают на холостых оборотах, что увеличивает время, необходимое для прогрева, но пробег при этом не увеличивается. Это приводит к тому, что требуется больше времени для распределения масла по элементам системы.
Поездки по рыхлому снегу после обильных осадков или наледи относятся к сложным, требующим от мотора большой нагрузки. Процесс окисления масла происходит быстрее, так как оно часто перегревается и теряет свои изначальные свойства. Зимой также увеличивается количество пробок, мотор работает часто на минимальных оборотах. Это приводит к масляному голоданию. В морозы на коротких маршрутах двигатель не успевает прогреться и конденсат скапливается в масле, ухудшая его состав и защитные свойства.
Кроме того, зимние дороги обильно поливают реагентами, которые способны проникать в двигатель, несмотря на работу воздушного фильтра, что также ускоряет деградацию масла. Поэтому зимой рекомендуется производить более частую замену техжидкости, чем это рекомендовано производителем транспортного средства.
