Почему зимняя «резина» может быть опасна, или почему не стоить торопиться с шиномонтажом?

Сейчас все чаще автомобилисты стали производить сезонную замену покрышек раньше наступления холодов. Это позволяет не стоять в очереди на сервисе по шиномонтажу и заранее подготовиться к первому снегу. Но на самом деле это неправильно и эксперты рассказали почему.

Если «обуть» машину в зимние шины, оснащенные шипами в период, когда на дорогах еще нет снега и гололедицы, то эти самые шипы износятся об асфальт. Когда начнется зима, такие колеса будут по эффективности ничем не лучше летних. Конечно, некоторые бренды современной «резины» оснащены защитой от потери «гвоздиков», однако на все 100% это всё равно не защищает.

Также зимняя резина с шипами не очень хорошо тормозит на «сухой» дороге. Летние колеса гораздо эффективнее в этот период. Эксперименты по использованию двух типов покрышек в осенний период были проведены институтом ФГУП НАМИ. Осенью, когда градусник показывает от 3 до 10 градусов тепла гораздо лучше себя показывает именно летняя резина. С зимним вариантом покрышек тормозной путь больше на две длины автомобиля. При этом, речь идет об обычных зимних покрышках, так как у «шиповок» этот показатель еще хуже.

Колеса, предназначенные для зимнего периода, демонстрируют хорошие результаты при температуре воздуха ниже -5 градусов. При таком морозе летние покрышки начинают «дубеть» и уже не могут эффективно работать. К тому же, если есть снег, то протектор летней «резины» полностью забивается, и она уже вообще не способна затормозить. Однако большинство производителей советуют осуществлять плановую замену покрышек примерно тогда, когда температура ниже 7 градусов тепла. Компании в этом случае не опираются на результаты каких-либо тестов, а лишь желают перестраховаться. Ведь климат в разных местностях сильно отличается. На самом деле «переобувать» автомобиль стоит, когда на термометре показано 0 и наблюдается стремление к минусу.

Опубликовано: 30.09.2021 | Автор: Ярослав Т