Советский самосвал ЗИЛ-4505, выпускавшийся с 1987 по 1992 год, стал неотъемлемой частью транспортной системы в СССР. Машина предназначалась для выполнения самых сложных задач: от перевозки строительных материалов до работы в условиях сельской местности. Однако, как и у любой техники, у него были как преимущества, так и недостатки. Эксперт портала cenyavto.com назвал главный минус этой машины.
Основным плюсом самосвала была его простота и надежность. Конструкция автомобиля отличалась высокой ремонтопригодностью, что позволяло водителям устранять большинство неисправностей прямо «на месте». Помимо этого, ЗИЛ-4505 мог работать в широком диапазоне температур — от -50 °C до +50 °C, что делало его незаменимым в регионах с экстремальным климатом.
Самосвал обладал впечатляющей грузоподъемностью — до 6 тонн. Кроме того, дорожный просвет в 27 см позволял уверенно передвигаться по пересеченной местности, делая его особенно полезным для сельских жителей. Высокий уровень доступности запчастей и их низкая стоимость дополняли список преимуществ, что привлекало фермеров и строителей даже спустя десятилетия после завершения производства.
Несмотря на множество достоинств, ЗИЛ-4505 имел несколько проблем, характерных для техники своего времени. Основные претензии вызывал высокий расход топлива — около 23 литров на 100 км. Это делало эксплуатацию автомобиля дорогостоящей. Однако самым большим минусом было то, что конструкция уже не соответствовала требованиям того времени. В конце 80-х годов западные грузовики уже предлагали более комфортабельные и экономичные решения, а ЗИЛ-4505 продолжал использовать архаичную кабину с минимальным уровнем удобства.
Водители жаловались на отсутствие шумоизоляции, недостаточный обзор из кабины и ограниченный набор опций. Все это делало автомобиль мало привлекательным для работы в городских условиях (фото: ЗИЛ).
