Безопасность при управлении автомобилем напрямую зависит от исправности его технических систем, среди которых тормозная система занимает ключевое место. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru отметил важность своевременной замены тормозной жидкости, объяснив, как функционирует система и почему это так важно.
Гидравлическая система, хотя и кажется надежной, может столкнуться с проблемами при резком торможении. В процессе суппорты сильно сжимают диски, что приводит к нагреву колодок и, соответственно, тормозной жидкости. Это может вызвать закипание жидкости, что в экстремальных условиях может привести к серьезным проблемам с тормозами.
На рынке представлено множество продуктов, каждый из которых имеет свои характеристики. Одним из ключевых показателей является температура закипания. Например, тормозная жидкость стандарта ДОТ-3, используемая в старых автомобилях, имеет температуру закипания около 150 градусов Цельсия. Более современная ДОТ-4 может выдерживать до 200 градусов Цельсия и лучше справляется с перегревом.
Тормозные жидкости на спиртовой основе обеспечивают высокую эффективность, но имеют свойство абсорбировать влагу из окружающей среды, что негативно сказывается на работе тормозной системы. Даже 2-3% воды в жидкости могут снизить ее температуру кипения на 30-50 градусов, что создает риск образования пузырьков, не передающих давление.
Если при нажатии на тормоз педаль проваливается, это снижает эффективность торможения и увеличивает тормозной путь. Поэтому производители рекомендуют замену тормозной жидкости каждые два года, даже при небольшом пробеге, чтобы поддерживать высокие эксплуатационные характеристики системы (фото: Peugeot).
