В конце октября стало известно, что немецкая компания ZF представила новую интегрированную систему привода, специально созданную для китайских электромобилей нового поколения. Эта инновационная разработка впервые появится на флагманской модели D19 от Leapmotor, где будет реализована платформа Zero-run D с передовым передним приводом, созданным в тесном сотрудничестве обеих компаний.
Главная особенность системы eR Plus от ZF — это концепция «четыре в одном»: в одном компактном блоке объединены электродвигатель, трансмиссия, система управления и расширитель запаса хода. Такой подход позволяет не только обеспечить эффективный электрический привод, но и значительно увеличить дальность поездки за счет специального режима, который активируется при низком заряде батареи. По заявлениям разработчиков, эксплуатационные расходы снижаются более чем на треть.
Технически система построена на архитектуре, включающей пять ключевых элементов. В их числе — электромотор с плоской обмоткой и планетарным рядом, который может работать как на 400-вольтовых, так и на 800-вольтовых платформах, что дает гибкость для будущих обновлений. Переключение между режимами — генерация, привод, отключение — происходит за считанные миллисекунды, обеспечивая плавность и отзывчивость.
Инженеры предусмотрели возможность адаптации передаточных чисел под разные типы двигателей и сценарии вождения, а также интегрировали функции активного демпфирования и снижения вибраций для большего комфорта. Система интеллектуально управляет распределением мощности и рекуперацией, подстраиваясь под городские и скоростные условия, а также учитывает возможные внештатные ситуации на бездорожье.
Первые модули eR Plus уже выпущены, а массовое производство стартует в начале 2026 года.
