Leapmotor B10 дебютировал в Чэнду: электрокроссовер с запасом хода до 600 км и эксклюзивным цветом Morgan pink

На автосалоне в Чэнду 2025 года дебютировал полностью электрический компактный кроссовер Leapmotor B10 2026, который сразу привлек внимание публики благодаря новому оттенку кузова Morgan pink. Всего в линейке представлено пять версий, стоимость которых варьируется от 99 800 до 129 800 юаней. Модель построена на современной платформе LEAP 3.5 architecture B и рассчитана на городских жителей, ценящих экологичность и технологичность.

Внешне Leapmotor B10 выделяется лаконичным и современным обликом: передняя часть украшена светодиодными ДХО, раздельной оптикой и закрытой решеткой радиатора, а внизу расположены активные воздухозаборники. В палитре — семь цветов, среди которых не только Morgan pink, но и такие варианты, как starry night blue, Xilu purple, photoelectric white, tundra gray, Galaxy silver, metal black и canopy gray. Габариты автомобиля составляют 4515 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1655 мм в высоту, колесная база — 2735 мм. Все версии комплектуются 18-дюймовыми колесами с шинами 225/50 R18. Задняя часть получила светодиодные фонари, затемненную панель и спортивный спойлер.

Внутри Leapmotor B10 предлагает два цветовых решения — римский фиолетовый и бамбуково-серый. В салоне установлен 8,8-дюймовый цифровой щиток приборов и центральный экран управления диагональю 14,6 дюйма с высоким разрешением. Уже в базе автомобиль оснащается чипом 8155, а топовые версии — продвинутым Qualcomm 8295, системой Leapmotor OS 4.0 Plus и искусственным интеллектом, поддерживающим сложные голосовые команды и диалекты. Также реализована поддержка экосистем HUAWEI HiCar и Carlink.

Техническая часть впечатляет: электропривод «семь в одном» с масляным охлаждением выдает 180 или 218 л.с. (максимальный крутящий момент — 175 или 240 Н*м), а батареи на 56,2 и 67,1 кВт*ч обеспечивают запас хода 510 или 600 км по циклу CLTC. Разгон до «сотни» занимает 6,8 секунды, быстрая зарядка с 30 до 80% — всего 19 минут. Среди опций — функция V2L и система управления движением LMC, а также контроль устойчивости при спущенных шинах.

Опубликовано: 29.08.2025 06:11 | Автор: Павел Афанасьев | Запись перемещена в архив