Главная интрига обновления Zeekr 007 и 007 GT 2026 скрыта не в бамперах и дисках, а в технике. Обе модели переходят на высоковольтную архитектуру 900 В, благодаря которой инженеры смогли поднять отдачу силовых установок. Заднеприводная версия теперь развивает 503 л.с., что на 81 л.с. больше прежнего максимума. А полноприводные исполнения и вовсе выходят на 796 л.с., прибавив сразу 150 «лошадей». На фоне этого ожидается и рост автономности: по предварительным данным, запас хода у обновленных машин должен перевалить за 800 км.
Параллельно Zeekr делает ставку на «умные» функции. В комплекс активной помощи водителю ставят новые вычислительные модули Nvidia Drive Thor с производительностью 700 TOPS. Эти процессоры открыли дорогу системе G-ASD (Geely Afari Smart Driving), которую Geely показывала в январе на CES в Лас-Вегасе. Разработкой занималась бывшая Lifan Technology, долю в которой недавно приобрел Mercedes-Benz. В перспективе заявлена поддержка автономного режима уровня L3.
Внешность тоже подправили, но без революции. Седану переработали передний бампер, добавив воздуховоды и сделав «лицо» более агрессивным, из-за чего он стал почти неотличим от универсала. Для любителей выделиться предусмотрен карбоновый обвес, а колеса получили диски с новым рисунком.
По габаритам различия минимальны. Седан имеет размеры 4858х1900х1450 мм. Универсал 007 GT отличается в основном высотой кузова: 1460 мм, что связано с применением пневмоподвески. Напомним, 007 продается в Китае с конца 2023 года и до сих пор обходился небольшими правками, а 007 GT вышел на рынок уже в прошлом году. Теперь обе версии одновременно становятся и мощнее, и технологичнее (фото: Минпром КНР).
