Одним из самых известных советских автомобилей является малолитражный ЗАЗ-965, который производился в период с 1960 по 1969 годы. За указанный промежуток времени с конвейера завода сошли 322166 «Запорожцев», поэтому данная модель оказалась наиболее популярной в свое время.
В настоящий момент на российских дорогах найти такие экземпляры практически не удастся, поскольку с течением времени «Запорожец» перестали производить, а выпущенные модели прогнили. Впрочем, единичные экземпляры до сих пор встречаются, однако эти автомобили, чаще всего, являются восстановленными вариантами заводских машин, которые российские умельцы смогли не только превратить в рабочие вариации, но и существенно улучшили их характеристики.
Один из подобных экземпляров, созданный на базе ЗАЗ-965, и засветился в видеоролике на одном из каналов видеохостинга YouTube.
Итак, одному из отечественных автомобилистов достался полностью «убитый» «Запорожец» абсолютно без какой-либо начинки под капотом и с частично разрушенным кузовом.
Перове, что было сделано владельцем данной модели – это полная разборка и анализ основных проблемных мест, над которыми автолюбителю предстояло поработать. Так, для придания кузову автомобиля крепости и дополнительной жесткости, был сварен дополнительный каркас из металлического профиля. В подкапотном пространстве сварено новое крепление под установку аккумуляторной батареи.
Следующий шаг – монтаж передней и задней подвески. Спереди были установлены пружины от «ОКИ», ступицы с тормозными дисками на 14 дюймов, а здание – 13-ти дюймовые. Топливный бак был позаимствован у ВАЗ-2108.
Далее автолюбитель занялся установкой под капот автомобиля нового силового агрегата. Выбор, в данном случае, пал на силовой агрегат от ВАЗ-2108. После проведения ряда подгонов габаритов подрамника, мотор был установлен в подкапотном пространстве. Чтобы все параметры соответствовали требуемым, владельцу авто пришлось укоротить передние стойки на 100 мм.
Последующим этапом оказалась сборка рулевого механизма, причем, на разборке была приобретена регулируемая рулевая колонка, чтобы в ходе эксплуатации можно было откорректировать положение руля относительно водителя.
Следующим этапом оказалась сборка педального блока и сцепления, а также установка вакуумного тормозного усилителя. Затем было решено установить на водительском месте поворотное кресло-ковш, для удобства посадки в салон. Для этого потребовалось пересмотреть расположение петель, каркаса для крепления кресла.
Для завершения внутренних работ в салоне была самостоятельно изготовлена панель приборов, в которой установлена масса различных датчиков и дефлекторы воздуховодов от Suzuki SX4.
Салон получил отделку из двухцветного материала, а кузов, после проведения всех восстановительных мероприятий и установки расширителей колесных арок, был окрашен в синий цвет.
В итоге, на дороги был выведен стильный ЗАЗ-965, в котором достаточно трудно узнать ту самую «убитую» модель, которая была показана в начале видеоролика.
