Введение запрета на эксплуатацию автомобилей с правым рулем на Дальнем Востоке сейчас попросту невозможно — так считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его оценкам, подавляющее большинство местных водителей — около 90% — управляют именно такими машинами. Если вдруг подобная инициатива будет реализована, регион может столкнуться с транспортным коллапсом и серьезным ростом недовольства среди населения.
Целиков подчеркивает: достойной замены подержанным японским авто в этом регионе попросту нет, особенно если говорить о доступности. Ввозимые автомобили, как правило, пяти- или семилетние, стоят в пределах 1,2–1,5 миллиона рублей и способны без проблем прослужить владельцам еще десяток лет, несмотря на российские дороги.
Схожей точки зрения придерживается и президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он напомнил, что попытки ограничить праворульные машины уже предпринимались ранее, но вызвали массовое недовольство и протесты. Сейчас ситуация стала еще острее: популярность таких авто только растет, ведь они выгоднее по таможенным платежам и зачастую дешевле даже отечественных моделей, вроде Lada Granta, которых на Дальнем Востоке крайне мало.
Тем временем МВД России рассматривает возможность пересмотра правил допуска праворульных машин на дороги, ссылаясь на рост числа ДТП с их участием. По статистике, риск аварийности у таких авто почти вдвое выше, чем у машин с левым рулем. Однако в ведомстве заверили: речь идет не о запрете, а о просветительской работе с водителями, чтобы повысить безопасность на дорогах.
