Идея обращаться к официальному дилеру для ремонта автомобилей прочно укрепилась среди многих владельцев машин с начала 2000-х годов. Однако сейчас многие задумываются, действительно ли авторизованные сервисные центры являются оптимальным выбором. Автослесарь в интервью порталу cenyavto.com поделился своими рекомендациями о том, какие виды ремонта не стоит проводить в официальных дилерских центрах.
Замена лобового стекла у авторизованного дилера может привести к неожиданным проблемам. Специализированные мастерские, которые сосредоточены исключительно на работе со стеклом, предлагают гораздо лучшие результаты для такого ремонта. При этом они возьмут за работу гораздо меньше денег.
Хотя многие доверяют авторизованным дилерам в таких вопросах, как сезонная замена шин, реальность такова, что эти услуги могут быть намного дороже и менее эффективными, чем в независимых «шиномонтажках». Более того, многие дилеры навязывают ненужный ремонт других частей автомобиля, хотя водителю просто нужно поменять покрышки.
Для небольших вмятин и царапин авторизованные дилеры часто не являются лучшим выбором. Вместо того, чтобы недорого отремонтировать повреждение с помощью подкраски и полировки, они часто заменяют целые детали или выполняют масштабную перекраску, что увеличивает стоимость.
Хотя распространено мнение, что дилеры предлагают лучшее качество, когда дело касается покраски, у многих официалов даже нет собственных покрасочных цехов. Вместо этого они передают работу на субподряд, что может поставить под угрозу качество. Независимые мастера в автомастерских часто заинтересованы в выполнении отличной работы, ведь репутация для них очень важна.
