Опытные водители часто воздерживаются от заправки своих автомобилей на заправочных станциях сразу после слива топлива из цистерны. Этому есть несколько объяснений. Процесс слива топлива из танкера в подземные резервуары для хранения регулируется правилами и инструкциями. Во время этой процедуры специалисты проверяют состояние уплотнений, обеспечивают заземление бака и подкладывают «башмаки» под колеса для устойчивости. Дополнительно топливную композицию проверяют на наличие воды и других примесей.
Как правило, обычным транспортным средствам разрешается заправляться после периода ожидания примерно в 15-20 минут. Это время позволяет осесть слитому топливу. Однако важно отметить, что соблюдение этих правил и рекомендаций может различаться, и могут быть случаи, когда заправочные станции предоставляют доступ к заправочным колонкам раньше из-за чрезвычайных ситуаций или других факторов.
Подземные резервуары для хранения горюче-смазочных материалов изготавливаются из различных металлических сплавов, которые со временем могут ржаветь. Этот процесс ржавчины приводит к постепенному отслаиванию внутренней оболочки резервуара, что приводит к накоплению мусора. Кроме того, топливо содержит присадки, которые могут осаждаться при колебаниях температуры. Несмотря на регулярную очистку подземных резервуаров, этот осадок может скапливаться на дне.
Когда топливо сливается из автоцистерны в резервуар для хранения под высоким давлением, скопившийся мусор и осадок на дне резервуара взбалтываются и смешиваются со свежим топливом. Этим частицам требуется несколько часов, чтобы снова оседать, чего заправочные станции не могут вместить из-за постоянного спроса на топливо. Следовательно, насосы включаются практически сразу, позволяя топливу с посторонними примесями потенциально попасть в бак автомобиля во время заправки.
Заправка автомобиля загрязненным бензином или дизельным топливом может привести к накоплению мусора и посторонних отложений в топливной системе. Это может спровоцировать засорение фильтров, что приведет к перегреву или выходу из строя топливного насоса. В результате двигатель может испытывать затруднения при запуске или снижение производительности. Кроме того, забитый топливный насос может нарушить правильную регулировку давления в двигателе, что приведет к колебаниям мощности на высоких скоростях. К наиболее тяжелым последствиям можно отнести детонацию, прогар поршня или повреждение клапана.
