Если замотать отвертку изолентой можно спасти себе жизнь. Лучший лайфхак от автомехаников

Всё гениальное просто и отвертки, обмотанные в голубую изоленту, подтверждают данный факт полностью. Такой лайфхак спас жизнь тысячам автомобилистов. Однако, многие современные водители, всё равно не понимают, зачем нужно заматывать инструмент в изоляционную ленту. Эксперты рассказали обо всём в подробностях и дали полезные советы.

Выявить среди новичков опытного автомобилиста с большим стажем очень просто. Достаточно осмотреть его ящик с инструментами, предназначенными для ремонта автомобилей. У «бывалых» водителей всё в идеальном состоянии, разложено по полочкам, а некоторые инструменты вообще доработаны. Но только такой же водитель сможет определить, зачем все эти модернизации. Если с ключами и головкой можно свести логическую цепочку, то с отверткой и изолентой предположений мало. Часто даже новые современные отвертки обмотаны такой лентой. Многие «новички» думают, что это нужно для лучшего хвата, чтобы «орудие» для ремонта не выскользнуло из руки.

На самом деле хват действительно будет лучше и отвертка не выскользнет из рук. Однако, главная задача изоленты в другом. Каждая машина, даже современная, не застрахована от замыканий проводки, а если говорить именно о старых подержанных автомобилях, то для них данный факт вообще считается нормой. Стоит немного расслабиться, потерять концентрацию и вот отвертка уже касается детали под напряжением. В случае со стандартным для машин напряжением в 12 вольт это приведет к неприятному подергиванию, но когда ударит 220 вольт — уже не до шуток. Особенно, опасно «лазить» под капотом осенью, когда вся машина пропитана влагой.

Чтобы защитить себя от электрического заряда опытные автомобилисты придумали один очень интересный лайфхак. Они привыкли не доверять заводской изоляции рабочего инструмента, поэтому модернизируют отвертки. Изолента наматывается практически на всю поверхность инструмента для завинчивания и отвинчивания винтов. Остается лишь край, который непосредственно и применяется для основных задач. Чаще всего для этого используют классическую изоленту синего цвета. Вся эта конструкция защищает от удара током, но она не вечна. Изоляционная лента постепенно высыхает и её приходится регулярно заменять. Однако, такая изоляция стоит копейки, поэтому обычно гаражные мастера не переживают по поводу частых замен. Но всё же есть более практичный и надежный вариант – черная изолента с матерчатой поверхностью. Она крепко держится на инструменте и предотвращает выскальзывание отвертки из рук.

Однако, рано или поздно слетит и такая изоляция. Но есть еще один вариант, которым пользуются самые продвинутые водители, которым важно, чтобы все инструменты не только были надежными и выполняли свои функции, но и выглядели аккуратно. Для этого приобретается термоусадка разных размеров (чтобы надеть её на ручку и «жало»). Когда усадка будет на жале и ручке, достаточно воздействовать на неё высокой температурой. Для этого можно использовать даже обычную зажигалку или спички. Это наиболее надежный и долговечный вариант изоляции, который, к тому же, не выглядит «кустарно» в сравнении с изолентой.

Некоторые современные водители, когда узнают об этом лайфхаке, начинают спорить с «бывалыми» автомобилистами. Якобы все эти доработки только портят внешний вид инструментов и, к тому же, современные отвертки надежно защищают человека от тока. Однако, как показывает практика, лучше придерживаться стороны опытных мастеров. Изолента и термоусадка стоят копейки, а отсутствие их на отвертке может стоить жизни, поэтому лучше не игнорировать советы людей, которые измеряют свой опыт не в годах, а в десятилетиях.

Опубликовано: 22.10.2021 | Автор: Ярослав Т