Все знают, что, если в расширительном бачке уровень антифриза начинает падать до минимального значения – нужно доливать техническую жидкость в радиатор. Если этого не сделать, двигатель перегреется. Однако и противоположная ситуация ни к чему хорошему не приведёт. Эксперты рассказали, по какой причине охлаждающая жидкость «растет»
Когда мотор прогревается и уровень охлаждающей жидкости начинает немного подыматься – это норма. Однако, когда антифриза в баке становится очень много, и он при этом продолжает расти, есть какие-то проблемы с автомобилем. Чаще всего, причиной такого явления становится обычная воздушная пробка в системе охлаждения, которая и выталкивает жидкость. Воздух может попасть в СО из-за разгерметизации трубок и шлангов. При этом, чем старше машина, тем больше шансов, что через патрубки может попасть воздух, особенно весной, когда наблюдаются резкие скачки температуры. Но есть и другие причины образования пробки. Например, во время залива антифриза водитель торопился и весь кислород не успел выйти с радиатора, прежде чем в него была залита охлаждающая жидкость.
Также антифриз может подыматься в расширительном баке из-за перегрева мотора. Чаще всего это также происходит весной, когда грязь попадает на радиатор, забивая его, а также выводит из строя датчики температуры. Это может довести до того, что ГБЦ может «повести» и тогда придется отправлять мотор в ремонт. При этом не всегда его можно восстановить — возможно, придется покупать новый «движок». Также проблема может быть вызвана негерметичностью прокладки блока цилиндров.
