Каждый опытный автомобилист прекрасно знает, что при покупке машины на “вторичке” необходимо заменить ряд расходников, несмотря на заверения продавца о том, что перед продажей было проведено “большое” ТО. Здесь в первую очередь имеется ввиду ремень ГРМ, масло в двигателе, тормозные колодки и некоторое другое. Однако по мнению экспертов портала “наавтотрассе.ру” этого недостаточно, и они назвали еще три датчика, которые следует заменить при покупке б/у авто.
Оговоримся, что замену нижеперечисленных датчиков необходимо проводить на машинах с пробегом более ста тысяч километров или если с момента их выпуска прошло 10 или более лет. Так, автоэксперты в первую очередь акцентируют свое внимание на лямбда-зонде. Данный датчик ответственен за обогащение топливной смеси, а его неисправность может привести к тому, что двигатель будет работать не ровно на холостом ходу. Примечательно, что лямбда-зонд правильно функционирует лишь при исправном катализаторе.
Датчик термостата. На некоторых моделях датчик термостата является неотъемлемой частью самого термостата, а на некоторых он меняется отдельно. Данный датчик прямо влияет на систему охлаждения автомобиля и контролирует циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. С ростом температуры, датчик термостата подает сигнал на его большее или меньшее открытие, для более активного хождения ОЖ по системе. Также на некоторых моделях он может быть связан с датчиком включения вентилятора охлаждения.
Датчик положения распределительного вала. Отметим, что данный датчик крайне редко выходит из строя. Но когда это все-таки случается, не всегда подозрения падают именно на него. Бывали случаи, когда на неисправно работающем авто до ДПК доходили в самую последнюю очередь. Основными признаками его неисправности являются: глохнущий двигатель на ходу, затрудненный пуск мотора, не стабильная работа силового агрегата.
