Заливка моторным маслом порогов автомобиля для защиты от ржавчины практиковалась много лет, особенно в советское время. Однако с появлением иномарок и развитием автомобильных технологий этот метод уже не подходит для всех транспортных средств.
Прежде всего, важно отметить, что если вы решите провести этот процесс, рекомендуется использовать свежее моторное масло, а не отработанное (как это делалось в прошлом). Антикоррозионные свойства моторного масла определяются его щелочным числом. Когда средство использовалось в двигателе внутреннего сгорания, это щелочное число значительно снижается. В результате отработанный лубрикант не обладает эффективными антикоррозионными свойствами. Даже свежее масло может лишь незначительно замедлить процесс окисления во внутренних полостях. Учитывая существенные затраты и сомнительную эффективность, заливать смазку в пороги нецелесообразно.
Более того, многие не знают о правильной процедуре этого процесса. Заливка масла через сливные отверстия является трудоемкой задачей. Хотя некоторые могут попытаться использовать пульверизатор или модифицированный краскораспылитель, этот подход требует навыков и точности. Существует риск переполнения, в результате чего масло выльется из дренажных отверстий корпуса.
Хуже того, если маслу удастся проникнуть в салон через технологические щели, оно может пропитать проводку и ковры, вызвав обширные повреждения. Устранение последствий такого инцидента — непростая задача. Кроме того, современные автомобили часто оснащены установленными на заводе звукоизоляционными листами под коврами, которые также могут пропитываться маслом, что приводит к их износу и необходимости замены.
