Абсолютно все автомобилисты хотят, чтобы их машина отходила, как можно, дольше. Чтобы продлить жизнь своему «железному коню», они пользуются различными лайфхаками, коих на просторах интернета великое множество. Однако некоторые гаражные советы не только никак не улучшают работу авто, но даже могут нанести ущерб. Сегодня как раз пойдет речь об одном из таких советов.
В водительских кругах бытует мнение, что в жару моторное масло становится менее густым, из-за чего оно не так хорошо выполняет свою основную функцию и детали «движка» изнашиваются гораздо быстрее. Чтобы спастись от этого недуга, «знающий» сосед по гаражу подскажет просто залить лубрикант повышенной густоты. Например, вместо рекомендованного производителем 5W30 использовать 10W40.
На самом деле в этом, как минимум, просто нет смысла. Рабочая температура полностью разогретого силового агрегата около +90 градусов Цельсия, независимо от температуры воздуха за бортом. В свою очередь, масло соприкасается с металлическими элементами камеры сгорания, которые порой разогреты до полтысячи градусов. Поэтому не важно, какая температура на улице -50ºС или +50ºС. Однако любители сегодняшнего лайфхака не считают за аргументы законы физики, поэтому стоит рассказать, о последствиях таких экспериментов.
Любому мотору не понравится изменение типа смазки. Производители ведь не зря отмечают в инструкции по эксплуатации требуемый агрегат. Однако для некоторых «движков» более густое масло крайне губительно. Речь идет о разных агрегатах Gamma. Данные ДВС ставились под капоты многих популярных корейских машин. В этих моторах установлен насос, который не справляется с более густым лубрикантом. Даже если степень вязкости меняется незначительно, они перестают нормально работать.
В итоге двигатель начинает испытывать сильный дефицит масла, что в конечно итоге приводит к проблемам с цилиндро-поршневой группой. Особенно в этом случае страдают кольца, а также шатун-коленвал. Итог: никому не нужно заливать в мотор более густое масло в жару, особенно владельцам автомобилей от брендов Hyundai и Kia.
