Водители уже давно ведут споры касательно того, нужно ли заливать смазку в масляный фильтр перед монтажом «расходника». При этом есть одинаково много странников каждого их мнений. Поэтому эксперты решили раз и навсегда решить этот вопрос, рассказав обо всем в подробностях.
Многие люди сделали заливку смазки в фильтр перед его интеграцией в авто настоящей традицией. При этом в пользу необходимости данной процедуры у них есть целый список разных аргументов. Например, бытует мнение, что, если деталь будет установлена на «сухую» она не сможет выдержать напора масла, идущего под высоким давлением. Таким образом, якобы, уже после первого запуска мотора «расходник» буквально разорвёт. На самом деле такого никогда не случится с фильтром от проверенных брендов. Данный миф появился из-за подделок, которые лопались по швам, но это происходило не из-за того, что водители забывали залить смазку перед установкой, а по причине низкого качества самого расходника.
Второй по частоте использование аргумент – первые несколько минут после запуска двигатель будет работать без смазки. Мотору требуется некоторое время, чтобы накачать масло в фильтр и если в нем не будет заранее залито масло, в этот промежуток ДВС придется работать без смазки, что приведет к задирам на цилиндрах, а в следствии и к необходимости капитального ремонта. На самом деле на самих трущихся деталях всегда остается небольшой слой смазки и его вполне хватит, чтобы дождаться, когда наполнится фильтр.
Кроме того, устанавливать «расходник» в который залита жидкость крайне неудобно. Поэтому не стоит совершать лишние задачу, которая полностью бесполезно. К слову, даже в любой инструкции по эксплуатации автомобиля черным по белому написано, что необходимости в заливки смазки в фильтр перед установкой нет.
