Каждый автомобиль требует ухода за собой. Это касается как непосредственно обслуживания машины, так и замены некоторых деталей. Не секрет, что сезонную замену шин большинство автолюбителей осуществляет самостоятельно, не обращаясь в шиномонтаж. Объясняется это несколькими причинами – от огромных очередей до финансовых затрат. Несмотря на довольно простой процесс, в данном случае можно только навредить как себе, так и транспортному средству. На эту тему на портале Naavtotrasse.ru имеется подробная статья.
Конечно, у многих водителей возникает закономерный вопрос о том, как можно неправильно заменить колеса, так как сложного в этом процессе ничего нет. На самом деле, здесь имеются некоторые нюансы, о которых забывает большинство автолюбителей. При сезонной замене резины специалисты шиномонтажа проводят балансировку колес. Надо сказать, это очень полезная процедура, от которой некоторые водители отказываются. И делают это зря. Данную процедуру рекомендуется проводить хотя бы один раз в год, что избавит от большинства неприятностей.
Российские дороги, к сожалению, не могут похвастаться идеальным покрытием. Тем более, имеется достаточно много таких участков, где его просто нет. Все это ведет к полной разбалансировке колес, что, в свою очередь, сказывается на непосредственном управлении автомобилем. Вторая проблема – это затягивание болтов и гаек. Здесь в очередной раз можно услышать скептические высказывания, но на самом деле, это очень серьезная тема. В частности, можно либо не дотянуть элемент до нужного предела, либо, наоборот, перетянуть. И в том, и другом случае стоит готовиться к серьезным проблемам.
При недотягивании болта колесо может просто отвалиться в самый неподходящий момент, а при перетягивании можно сорвать резьбу или обломить шпильку. Помимо этого, сам процесс замены колес требует выполнения определенных условий. В частности, нельзя бросать болты/гайки на землю, так как можно набрать дополнительного мусора. Помимо этого, требуется соответствующая смазка. Также стоит помнить о том, что большинство колес идут с, так называемыми, секретками, где нужен специальный динамометрический ключ.
