McLaren завершила чемпионат Формулы-1 2025 года на мажорной ноте, но внутри команды понимают: путь к титулам был далеко не безупречным. Коллектив из Уокинга сохранил за собой Кубок конструкторов второй сезон подряд, а в личном зачете победу оформил Ландо Норрис, сумевший опередить Макса Ферстаппена из Red Bull.
Как решалась судьба титула
Финальная точка была поставлена в Абу-Даби, где Норрису хватило третьего места, чтобы стать чемпионом. При этом концовка сезона получилась нервной: в заключительной трети чемпионата Ферстаппен вернулся в реальную борьбу, регулярно набирая очки за счет побед и подиумов. И если бы удача чуть чаще оказывалась на стороне голландца, McLaren рисковала упустить титул пилотов, даже имея по ходу года наиболее стабильно конкурентоспособную машину.
Ошибки, которые помогли соперникам
В McLaren не скрывают, что часть проблем команда создала себе сама. Речь идет как о дисциплинарных, так и о чисто гоночных просчетах.
- двойная дисквалификация на Гран-при Лас-Вегаса;
- стратегическая ошибка в Катаре, из-за которой Норрис и Оскар Пиастри потеряли существенное преимущество, фактически подарив шанс Ферстаппену.
Позиция Зака Брауна: признать, исправить, стать сильнее
О конкуренции с Red Bull
Генеральный директор McLaren Зак Браун в открытом письме на сайте команды подчеркнул, что Red Bull и Ферстаппен «дотянули» борьбу до самого финала. По его словам, в последний год перед крупной сменой правил плотность результатов была максимальной, и команда, несмотря на давление, «наслаждалась» этой схваткой.
Что именно McLaren считает важным уроком
Браун прямо признал: ошибки были, и они сыграли на руку конкурентам. Однако ключевым он назвал реакцию команды — быструю, открытую и конструктивную. В McLaren, по его словам, берут ответственность на себя и разбирают сложные ситуации напрямую, чтобы двигаться дальше более собранно.
- признание промаха без попыток оправдаться;
- оперативное исправление процессов;
- использование опыта как части постоянного развития.
Впереди перезагрузка: титул не дает гарантий на 2026 год
Конец эпохи «граунд-эффекта»
Успех 2025 года пришелся на заключительный сезон действовавшего регламента — эры машин с аэродинамикой на основе эффекта «земли», стартовавшей в 2022-м. В первые годы этого цикла доминировал Red Bull: Ферстаппен взял три титула подряд, добавив их к чемпионству 2021 года, добытому еще по прежним правилам. McLaren же постепенно прибавляла и сделала заметный шаг вперед в начале 2024-го, когда Норрис выиграл свой первый Гран-при — в Майами.
Почему статус «действующих чемпионов» ничего не решает
Браун отдельно отметил: с регуляторной перезагрузкой вывеска «чемпионы мира» почти не имеет значения. McLaren, как и ряд других команд, уже в середине сезона-2025 частично переключала ресурсы на проект 2026 года, но предсказать расстановку сил все равно невозможно до первых предсезонных тестов в Барселоне в конце января.
На что делает ставку команда
По словам Брауна, цель McLaren — опереться на фундамент успехов 2024 и 2025 годов и удерживать стандарты, необходимые для борьбы в лидирующей группе. Он также подчеркнул, что руководитель команды Андреа Стелла и его управленческая группа давно ведут работу «за кулисами», чтобы подойти к старту новой эры максимально подготовленными (источник: planetf1.com).
