На мировом автомобильном рынке наиболее востребованными являются полноразмерные кроссоверы или внедорожники и объясняется это достаточно просто. Дело в том, что модели подобного типа одинаково комфортно использовать как в городской местности, так и в условиях бездорожья, особенно актуально это для России, где, как известно, с хорошими дорогами настоящая проблема. Но в РФ существует и другая проблема, особенно сильно сказавшаяся в нынешних условиях на стоимости этих самых кроссоверов и внедорожников. Если буквально несколько лет назад приобрести такой внедорожник как Hummer H1 было вполне реально, то сегодня, этой привилегией обладает далеко не каждый.
Однако русские люди всегда отличались смекалкой и “золотыми” руками, поэтому на просторах интернета можно встретить немало различных историй о том, как очередной отечественный “Кулибин” из ржавого старого автомобиля, собрал настоящее “сокровище” инженерной мысли. Об одной из таких историй и пойдет речь в данной статье. Кстати, на этот счет есть подробное видео на YouTube-канале автомобильного портала «CenyAvto.com».
Ее суть заключается в том, что обычному русскому парню надоело передвигаться на ничем не примечательном грузовике ГАЗ-66 или попросту говоря “Шишига” и он решил преобразить его внешне. При выборе того, на что визуально мог бы быть похож данный внедорожник, автор проекта решил обратить свой взор на американский Hummer H1. При этом, ему не пришлось полностью менять кузова модели, так как кабина “Шишиги” вполне поддалась необходимым переделкам, а вот трансмиссия, моторная часть и подвеска сохранились в практически неизменном виде.
Стоит отметить, что хоть умелец и не стал искать кузов от внедорожника Hummer, ему пришлось достаточно сильно постараться над тем, чтобы придать кабине ГАЗ-66 более стильный вид внедорожника. В этой связи было выполнено большое количество различных работ по резке и сварке металла ГАЗовской модели. Вместе с этим в задней части автомобиля тоже были проведены необходимые работы и связано это в первую очередь с тем, что на корме сохранилась хоть и небольшая, относительно оригинального ГАЗ-66, но грузовая площадка. Поэтому внедорожник сможет легко подойти для решения каких-то сельскохозяйственных вопросов.
Подвеска модели практически не поддалась никаким изменениям. Она, как и прежде представлена рессорами, поэтому стоит понимать, что она полностью зависимая, но вместе с тем и надежная. Однако некоторые действия по поводу управляемости и устойчивости автомобиля все-таки были проведены. Дело в том, что из-за уменьшения высоты подкапотного пространства “Русского Hummer” пришлось сместить блок силового агрегата вглубь рамы. Помимо визуального эффекта это решение обеспечивает лучшую развесовку между осями и снижает центр тяжести внедорожника.
После всех проведенных работ автор проекта получил экстремальный внедорожник, габариты которого составляют 4860/2177/1902 мм, что является длиной, шириной и высотой, соответственно. При этом, длина колесной базы находится на уровне 3300 мм, а клиренс достигает 260 мм. Между тем, необходимо было привести модель в надлежащий внешний вид, в связи с чем были выставлены необходимые зазоры на кузове, а он сам был окрашен в так называемый “болотный” цвет.
Что касается салонного пространства, то здесь тоже все намного лучше, чем в оригинальном ГАЗ-66 и хотя большая часть элементов управления автомобилем была перенесена из грузовика, но для комфорта были установлены четыре удобных кресла, а на полу постелен ковролин. Напомним, что в оригинальной “Шишиге” в кабине смогут уместиться не более 3 человек, но поездка при этом, будет крайне дискомфортной. В получившейся модели для каждого из находящихся в салоне отведено отдельное кресло.
Теперь, что касается технических характеристик отечественного внедорожника на базе ГАЗ-66. Под его капотом находится стандартный мотор ЗМЗ-66-06 с отдачей в 125 л.с. Его максимальная скорость находится на отметке в 110 км/ч, но средний расход топлива составляет порядка 20 литров на сто километров пути, что является минусом этого мотора. Впрочем, в топливный бак на 105 литров поместится необходимое количество смеси.
Подводя итог, стоит отметить, что труды российского умельца не прошли даром, ведь помимо того, что это достаточно примечательный на дороге автомобиль, который схож по дизайну с американским Hummer, его также можно использовать в хозяйственных нуждах и не жалеть на бездорожье, ведь его моральная проходимость находится на высочайшем уровне.
