Многие считают, что Porsche славится надежными моторами, особенно если речь идет о моделях, выпущенных после эпохи 928. Однако даже у именитых брендов есть свои слабые места. Для Porsche одной из таких проблем стали задиры на стенках цилиндров. Недавний разбор 3,0-литрового V6 с двойным турбонаддувом, снятого с первого поколения Macan S 2018 года, показал серьезные повреждения цилиндров, хотя остальные детали двигателя выглядели вполне прилично. Несмотря на то, что пробег и история обслуживания этого агрегата неизвестны, масштабы износа впечатляют — ремонт потребуется капитальный.
В ходе разборки выяснилось, что головка блока и клапанный механизм практически не пострадали, а вот после снятия головки обнаружились глубокие царапины в трех цилиндрах. В масляном поддоне нашлось много металлической стружки, а поршни и кольца были заметно повреждены. Причина — слишком большой зазор между поршнем и стенкой цилиндра, из-за чего поршень начинает «гулять» и царапать поверхность. Даже минимальное превышение допуска приводит к катастрофическим последствиям: компрессия падает, двигатель работает неровно, а остановить процесс уже невозможно — только капитальный ремонт или замена мотора.
На появление задиров влияет множество факторов. В данном случае на двигателе были следы высохшей охлаждающей жидкости, что может указывать на перегрев — он способен вызвать деформацию поршней и ускорить износ. Если вовремя не заметить перегрев или пренебречь обслуживанием, ситуация только усугубится.
Проблема характерна не только для 3,0-литровых V6 Macan S и GTS 2015-2018 годов, но и для 3,6-литровых Macan Turbo, а также некоторых Cayenne. Даже более старые модели Porsche с водяным охлаждением, вроде Boxster 986 и 911 Carrera 996, иногда страдали от схожих дефектов из-за особенностей покрытия цилиндров. Точных данных о частоте таких поломок нет, но владельцы ранних Macan V6 чаще жалуются на износ, чем обладатели более новых 2,9-литровых моторов, появившихся с 2019 года.
Тем, кто владеет Macan S, GTS или Turbo 2015-2018 годов, не стоит паниковать: регулярная замена масла и качественное обслуживание способны значительно снизить риск появления задиров и продлить жизнь двигателю.
