В России запрещены практически все элементы тюнинга. Даже с «безобидными» колесными дисками или тонировкой нужно быть осторожнее, чтобы не получить штраф. В то же время, всем хочется выделиться на дороге, а денег на дорогие спорткары нет. Так, многие выдумывают различные легкие доработки, на которые нет запрета и при этом они делают машину уникальной в общем потоке. Например, многих людей заинтересует кольцо, висящее на фаркопе. Мало кто знает зачем нужны такого рода аксессуары и вообще несут ли они практическую пользу.
В Сети уже много написано про декоративные ведерки на фаркопах, но про кольца информации крайне мало. Между тем, если пройтись по любому российскому городу, то можно легко обнаружить хотя бы один автомобиль с подобного рода тюнингом. Кольца бывают металлические или пластиковые. Некоторые из них качественные и явно купленные в магазине. То есть раз такой аксессуар можно приобрести, он зачем-то нужен.
Действительно, такие элементы несут практическую пользу, но исключительно в рамках соревнований на гоночных трассах. Дело в том, что спортивные авто для треков специально оснащают таким приспособлением. Крепкий трос крепится на одну из деталей подвески авто, его край выводится через заранее подготовленное отверстие в бампере и уже туда устанавливается кольцо. Это помогает максимально быстро вытянуть сломанный болид с трека, чтобы другие гонщики в него не врезались. Почему же многие крепят аксессуар на фаркоп? Всё просто – никто не хочет дырявить бампер. Такая деталь якобы должна вызвать у окружающих ассоциации с гоночным миром, но на деле — одни лишь вопросы.
Есть и альтернативное объяснение. Например, в Японии в конце прошлого века модно было занижать машины. Автовладельцы специально крепили кольцо на небольшую веревку, чтобы оно волочилось по асфальту и показывало, что водитель не отстает от современных тенденций. Видимо до наших водителей эта мода дошла только двадцать лет спустя.
