В крупных городах страны часто встречаются пробки и заторы. В результате автомобили простаивают в режиме ожидания, перемещаясь по несколько сантиметров в час. Это неизбежно оказывает влияние на множество узлов ТС, среди которых трансмиссия страдает больше всего. Инструктор автошколы рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему в пробках лучше переходить в спортивный режим.
В обычном режиме в пробке автомобили движутся с разной скоростью — слегка разгоняясь и вновь двигаясь по миллиметру. Коробка передач по умолчанию переходит на более высокие передачи, чтобы обеспечить экономию топлива. В результате переключения происходят при оборотах в 1200 оборотов. При этом в роботизированных трансмиссиях часто проскальзывает сцепление, что приводит к уменьшению ресурса узла. Обычные коробки с гидротрансформатором также страдают, так как при частых включениях и выключениях фрикционов перегружается гидросистема.
В большинстве коробок передач есть возможность переключения на спортивный режим. Он предназначается для увеличения производительности авто. При этом переключение на повышенные передачи происходит только на значениях 2000-25000 оборотов минуту. Это означает, что коробка реже повышает скорость, что позволяет продлить ее ресурс. В этом случае немного возрастает расход топлива, однако, это незначительный расход по сравнению с тем, какие средства потребуются для восстановления трансмиссии (фото: Ford).
