Южнокорейская компания Hyundai уверенно движется к реализации своего плана по электрификации модельного ряда. Для этого производитель создал отдельный суббренд Ioniq, под именем которого уже был выпущен первый электрокар — кроссовер Ioniq 5, который, по сути, имеет много общего с другим корейским электромобилем KIA EV6. Далее производитель обещает запустить полностью электрический седан Ioniq 6, но большее внимание приковывает другая модель — полноразмерный кроссовер Ioniq 7, которая станет электрической альтернативой того же Hyundai Palisade.
Предполагается, что в основе Ioniq 7 будет лежать модульная платформа E-GMP, являющаяся базовой для всего электрического модельного ряда Hyundai-KIA. По некоторым данным, стало известно, что колесная база у полноразмерного кросса составит более 3 000 мм, что открывает широкие возможности для создания большого и удобного внутреннего пространства. Южнокорейский производитель уже не раз выпускал различные тизерные изображения своих продуктов, поэтому у поклонников бренда уже есть представление о том, какие черты кузова они будут иметь, в том числе и Ioniq 7. Основываясь на этих изображениях, независимый дизайнер создал рендер того, как может выглядеть фронтальная часть серийной версии кросса.
Основное, что хотелось бы отметить, рассматривая рендер, это то, что автомобиль получит “чистый” кузов, лишенный грубых переходов и угловатых форм. В его передней части будет находиться большая пиксельная световая панель, там, где у большинства автомобилей с ДВС расположена радиаторная решетка. Чуть выше, под кромкой капота расположилась сплошная светодиодная планка, выполняющая роль подсветки ДХО. В нижней части переднего бампера все же имеется небольшое отверстие для охлаждения электрической трансмиссии. Кузов кроссовера обнесен защитным черным пластиком, а дверные ручки установлены заподлицо панелей. Еще одной особенностью Ioniq 7 являются камеры заднего вида, которые заменили стандартные зеркала.
Ожидается, что во время серийного производства будут выпущены как переднеприводные, так и полноприводные версии массивного паркетника, а аккумуляторный блок обеспечит средний пробег автомобиля в диапазоне от 500 до 700 км. Цифры, конечно, не самые выдающиеся, но данная модель получит систему быстрой зарядки. Также ожидается, что модель получит пневмоподвеску, систему активного управления задними колесами, а также, возможно, технологию автономного вождения 3 уровня. Считается, что седан Ioniq 6 будет выпущен в следующем году, а новый полноразмерный кроссовер Ioniq 7 дебютирует, по словам производителя, в ближайшие два года.
