Отечественный автомобиль Лада 4×4 Нива является одним из лучших внедорожников в своей ценовой категории, а особенно это относится к 3-дверным моделям с короткой колесной базой. Чаще всего такие версии покупаются для активного отдыха, рыболовами, охотниками или просто людьми, с потребностью выезда на офф-роуд. При этом, даже стандартные версии, в стоке, отлично зарекомендовали себя в условиях полного отсутствия дорог и превосходно справляются с обязанностями, которые на них накладываются. Впрочем, как говорится “нет предела совершенству”, поэтому многие автолюбители делают из своих обыкновенных, ничем не примечательных “Нив”, версии с улучшенными внедорожными характеристиками, ставя таким образом свои творения в один ряд с серьезными внедорожниками в стиле Ford Bronco или Jeep Wrangler. Об одном из таких проектов и пойдет речь в данной статье, а подробный видеоролик о нем можно посмотреть на YouTube-канале автомобильного портала “CenyAvto.com”.
Итак, обычный парень из Читы, решил приобрести себе трехдверную Лада Нива 4×4, как раз для активного отдыха, вдали от цивилизации. По его словам, поиски были долгими и затруднительными, так как не просто найти недорогой вариант в достойном состоянии, не сильно “покалеченный” ржавчиной и с минимальным самостоятельным ремонтом от прошлых хозяев. В итоге был найден вариант 1987 года выпуска, за 60 000 рублей, что по тем временам, 2012 год, было достаточно круглой суммой. Примечательно, но данная Нива, впоследствии, получившая прозвище “Черепашка”, была ввезена на территорию России из Казахстана.
Процесс модернизации начался с покупки и установки колесных дисков на 15 дюймов, обутых во внедорожные шины “Cordiant off-road”. Сам автор признался, что ему хотелось бы установить колеса побольше, но они элементарно не влезли бы в стандартные колесные арки “Нивы”. После этого были заменены сидения на аналогичные элементы от Toyota Ipsum, при чем замене подверглись как передние кресла, так и задний диван. Выглядят они гораздо привлекательнее, да и комфортнее, так как имеют комбинированную обивку.
После этого начались работы с кузовом и в первую очередь было решено наварить новые силовые пороги из профильной трубы, так как родные мало того, что были замяты, так еще и местами подгнившие. Также из профильной трубы были изготовлены новые силовые бамперы, с проушинами под тросы. Автор проекта приобрел и специальный подрамник, для защиты раздаточной коробки, но всю конструкцию необходимо было доработать, чтобы она не зацепилась за коренья или камни на бездорожье. Впоследствии были заменены все три двери, панель крыши, пол багажного отделения, все это отшпаклевано, загрунтовано и покаршено в новый цвет “Хаки”.
Далее был приобретен и установлен под капот абсолютно новый силовой агрегат 21213, с рабочим объемом 1.7 литра и мощностью 78 л.с., а вместе с ним и все навесное оборудование, включая патрубки системы охлаждения и другое. Для того, чтобы автомобиль переносил экстремальные нагрузки был усилен, отмыт и покрашен задний мост, вместе с ним отмыли и трансмиссию. Но стандартного клиренса автору проекта показалось мало и был куплен специальный лифт-комплект, проставки под новую более “высокую” резину, что и было с успехом установлено на автомобиль. На фото ниже можно сравнить получившийся вариант со стандартной Lada Niva 4×4.
При выезде на разного рода бездорожье, отечественный умелец понял, что бывают ситуации, когда помощи ждать неоткуда и в этом случае необходимо обходиться своими силами. В этой связи была установлена автоматическая лебедка с достаточно сильной тяговой способностью. Однако также стало понятно, что стандартный генератор не справляется со своей задачей, когда в работе лебедка, поэтому было установлено оборудование на 130 ампер, от Тойотовского двигателя 1JZ-FSE.
На этом работа над проектом частично завершена, но это не значит, что автор не будет дополнять его различными доработками, улучшая внедорожные характеристики. Впрочем, даже сейчас Lada 4×4 Niva “Черепашка” куда лучше справляется с задачами, для которых ее готовил завод-производитель.
