Сегодня на дорогах повсюду установлены камеры, контролирующие скорость и фиксирующие нарушения, причем как на оживленных трассах, так и на второстепенных улицах. Обычно водители ожидают штраф после превышения скорости, ведь эти автоматические системы настроены на высокую точность. Однако бывают случаи, когда после нарушения уведомление так и не приходит, даже если кажется, что все было ясно: вы проехали со скоростью 71 км/ч под камерой с ограничением на 50. Автоюрист рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, с чем это связано.
Раньше контроль осуществлялся инспекторами с переносными радарами в полевых условиях. Поэтому погрешности и сбои случались часто из-за плохой погоды или человеческого фактора. Современные комплексы значительно точнее: они распознают номера, определяют даже загрязненные или темные машины, и работают почти без ошибок.
Но не все установленные камеры действительно фиксируют нарушения. Иногда оборудование отключают из-за поломок или планового обслуживания. Есть и ненастоящие камеры, так называемые муляжи. Они внешне напоминают настоящие, но не собирают данные. В таком случае водитель видит «глаз» и подсознательно сбрасывает скорость, даже не подозревая, что фиксации нарушения не происходит.
Также некоторые устройства предназначены не для штрафов, а для наблюдения и учета транспортных потоков. Такие камеры чуть меньше по размеру, отличаются внешним видом и часто размещаются на платных дорогах без шлагбаумов, их задача — фиксировать номера машин, а не измерять скорость.
Наконец, важно помнить, что спидометры зачастую показывают завышенные значения — примерно на 5%. Значит, при показании 71 км/ч реальная скорость чуть ниже, около 67–68 км/ч — и в этом случае камера штраф не зафиксирует. Поэтому иногда кажется, что камера «проигнорировала» нарушение: причина — особенности работы оборудования и спидометра ТС.
