В первой половине 2025 года японский авторынок пережил сразу несколько заметных событий. Одним из главных инфоповодов стал старт продаж Suzuki Gym Nomad — модель вышла в январе, и буквально за четыре дня после старта приёма заказов компания была вынуждена остановить их из-за небывалого ажиотажа. За такой короткий срок дилеры собрали около 5 миллионов заявок, что стало абсолютным рекордом для японского автопрома.
При этом изначально планировалось выпускать всего 1200 машин в месяц, и даже после увеличения лимита производства до 3300 единиц очередь на Nomad растянулась бы на несколько лет вперёд. Причина столь резкой остановки — просчёты в прогнозах спроса: Suzuki уже сталкивалась с подобным на примере Jimny и Sierra, когда задержки поставок превышали год.
Похожая ситуация сложилась и с Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX: заказы на эти модели также были приостановлены почти сразу после старта продаж из-за многолетних задержек с поставками. Основной упор в производстве делается на экспорт, особенно в страны Ближнего Востока, а внутренний рынок получает ограниченные объёмы.
На фоне этих событий, спустя почти два года после скандала с фальсификацией сертификации, на рынок наконец-то вернулась новая Daihatsu Move. Модель получила раздвижные двери и минимальную цену среди аналогов, что вызвало интерес у покупателей, несмотря на подорожание по сравнению с первоначальными планами.
А вот для Subaru Outback 2025 год стал финальным: производство модели для Японии завершено, а североамериканский рынок новую версию не получит. Таким образом, эпоха легендарных универсалов Legacy подходит к концу, но на смену им уже готовят преемника — Rayback, который должен сохранить традиции марки.
