За первые три квартала 2025 года российский рынок пополнился 322,9 тысячами подержанных автомобилей, о чем сообщил Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «Автостат», на профильном форуме CarXL 25. Он отметил, что большинство ввезённых машин оснащены моторами мощностью менее 160 л.с., поэтому возможные изменения в расчёте утилизационного сбора не окажут на них существенного влияния — резкого скачка цен не ожидается.
Лидером по поставкам традиционно остаётся Япония: почти половина (47%) всех импортированных автомобилей приходится именно на эту страну. С января по сентябрь из Японии в Россию поступило 150,4 тысячи машин. Наибольшим спросом пользуются такие модели, как Honda Freed, Honda Fit, Toyota Corolla, Honda Stepwgn и Toyota Yaris — все они укладываются в лимит по мощности до 160 л.с.
Второе место занимает Южная Корея, откуда за тот же период ввезли 72,3 тысячи автомобилей (22% от общего объёма). Здесь в топе оказались более мощные машины: Hyundai Palisade, Kia Carnival, Kia Sorento (все с моторами 201–300 л.с.), а также BMW 5-Series и Kia K5 (фото: Toyota).
Третья строчка — за Китаем: 47,9 тысячи автомобилей (15% импорта). Интересно, что из КНР чаще всего везут не местные бренды, а популярные японские и немецкие модели: Toyota RAV4, Toyota Corolla, Honda Breeze, Honda CR-V и Volkswagen Golf.
Параллельно обсуждается инициатива Минпромторга: ведомство предлагает рассчитывать утилизационный сбор не только по объёму двигателя, но и по мощности. Для машин до 160 л.с. для физических лиц хотят сохранить льготную ставку, а вот для более мощных авто сбор существенно вырастет. Введение новых правил перенесли минимум на месяц — старт ожидается не ранее декабря.
