В последние годы интерес к автономным грузовикам только растет — их рассматривают как ключ к решению проблемы нехватки водителей. И государство, и бизнес активно инвестируют в разработку таких машин, но когда же они реально появятся на дорогах в массовом порядке?
Недавно стало известно, что немецкая компания Knorr Bremse, известная своими тормозными системами для коммерческого транспорта, получила крупный заказ от одного из ведущих японских автопроизводителей. Имя клиента держится в секрете, но детали сделки уже раскрыты: речь идет о поставке систем для 1100 тяжелых грузовиков, которые будут оснащены современными решениями для автономного управления. В частности, речь идет о рулевом управлении с резервированием, необходимом для автономии уровня 4, а также о комплексных тормозных и рулевых системах для машин с автоматизацией уровня 2.
Для справки: уровень L2 подразумевает частичную автоматизацию, когда водитель все еще контролирует ситуацию, а L4 — это уже полностью самостоятельное движение в определённых условиях. Интересно, что промежуточный уровень L3 в грузовом сегменте почти не используется — производители предпочитают сразу переходить к более продвинутым решениям.
Поставки этих систем начнутся в 2028 году, а грузовики появятся не только в Японии, но и в странах Юго-Восточной Азии и США. Сумма контракта оценивается в сотни миллионов евро. Если всё пойдет по плану, массовое производство автономных грузовиков в Японии стартует примерно в те же сроки, что и в США, где коммерческое внедрение ожидается к 2027 году.
В Knorr Bremse подчеркивают, что их опыт и технологические наработки позволяют создавать безопасные и надежные решения для автономного транспорта, а этот заказ — подтверждение доверия со стороны крупнейших игроков рынка.
