В июле 2025 года на российском рынке новых легковых автомобилей произошли заметные изменения в расстановке сил между странами-поставщиками. Несмотря на активное обсуждение в СМИ роста импорта машин из Китая и сокращения поставок из Японии, статистика демонстрирует обратную картину. По данным агентства «АВТОСТАТ», доля китайских автомобилей, хотя и остается самой крупной среди всех стран, снизилась: если год назад на них приходилось 61,3% продаж, то теперь — 55,3%. Тем не менее, именно китайские бренды продолжают уверенно удерживать лидерство в пятерке крупнейших поставщиков.
Японские производители, напротив, смогли укрепить свои позиции. За год их доля на рынке новых легковых автомобилей в России выросла почти вдвое — с 1,9% до 3,7%. Благодаря этому Япония поднялась на четвертое место среди стран, чьи автомобили наиболее востребованы у российских покупателей.
Вторую строчку рейтинга стабильно занимают отечественные марки: их доля практически не изменилась и составляет 30,1% против 30,2% годом ранее. Беларусь, которая год назад занимала третье место с 2,7%, сейчас увеличила свое присутствие до 5,4%. Замыкает пятерку лидеров Германия, также продемонстрировавшая рост: с 1,3% до 2,6% за год.
Таким образом, несмотря на внешние перемены и новости о перераспределении потоков импорта, структура рынка новых автомобилей в России остается динамичной, а конкуренция между странами-поставщиками только усиливается.
