Японская автомобильная культура покорила сердца по всему миру. Здесь доминируют такие местные гиганты, как Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Honda и Suzuki. Но и западные марки находят своих поклонников. Удивительно, но европейские и американские автомобили, попадая в Японию, становятся частью JDM-культуры. Секрет в их адаптации под японский рынок.
На просторах этой страны широко распространена культура автосервисов и специализированных мастерских, куда обращаются любители транспорта, желающие придать своим машинам неповторимый облик. Эти инженерные сокровища, порой представляющие собой шедевры, прославляют своих создателей далеко за пределами Японии. Их часто узнают благодаря участию в соревнованиях на трассе Цукуба, где быстрая езда — показатель мастерства.
Центральное внимание уделено off-road-направлению, а точнее, мастерской Ludix в Токио, которая восхищает своим творчеством в доработке классических 4×4. Ludix превращает обычные Volkswagen во внедорожники, способные покорять любые дороги. Хотя Volkswagen — известный европейский бренд, в Японии он никогда не занимал лидирующих позиций. Но с помощью Ludix ситуация может измениться.
Так, New Beetle, выпускавшийся с 1997 по 2011 год, в руках тюнинг-мастеров стал настоящим внедорожником, получив агрессивное внедорожное обрамление из защитных решеток, новых бамперов, увеличенного клиренса и шин Toyo Tire Open Country. На крыше разместилась еще одна решетка для фар и дополнительное место для запасного колеса. Механическая часть осталась нетронутой, поэтому автомобиль все еще оснащен родным 2.0 TSI.
Что касается последнего поколения Beetle (2011-2019 годы), то и для него Ludix подготовил особый комплект, вдохновленный версией Dune от Volkswagen. Эти модификации также делают Beetle впечатляющим, более подготовленным к бездорожью, чем его оригинальные модификации.
Клиенты Ludix могут также переоборудовать Volkswagen Golf, начиная с 7-го поколения. Здесь дорожный просвет увеличивается на 70 мм, что придает Golf уверенную устойчивость на дороге, превосходящую даже популярный Tiguan. Инженеры не вмешиваются в механическую часть, но это и не требуется, ведь комплекты подходят как для 1.2 TSI, так и для 2.0, включая системы 4Motion.
Стоимость варьируется в зависимости от модели: от 3000 евро (272 тысяч рублей) за Golf до 9400 евро (850 тысяч рублей) в случае с New Beetle, но это без учета цены самого автомобиля.
Сейчас Ludix фокусируется исключительно на моделях Volkswagen, но впереди — амбициозные планы. В будущем они надеются заняться марками Mercedes, Porsche и Audi, чтобы удовлетворять вкусы поклонников этих брендов в Японии. В мире достаточно примеров иностранных моделей, захвативших сердца японцев, таких как Renault Kangoo первого поколения (источник: motor.es).
