В Японии к техническому обслуживанию автомобилей подходят с особым вниманием, что позволяет поддерживать ТС в отличном состоянии даже при высоком пробеге. Это связано с менталитетом японцев, которые предпочитают действовать заранее, а не откладывать на потом. Например, моторное масло в большинстве случаев меняется каждые 5000 километров, что может показаться излишним для российских водителей. Владелец компании по поставкам подержанных автомобилей из Японии в беседе с порталом naav.ru объяснил причины такого подхода.
Несмотря на мягкий климат и хорошие дороги, в Японии часто используют масла, полученные методом гидрокрекинга, которые немного уступают полностью синтетическим. Это также влияет на частоту замены. Кроме того, плотный трафик в крупных городах заставляет водителей чаще менять масло. В пробках машины могут двигаться со скоростью всего 20 км/ч, и, если перевести это в моточасы, срок замены масла в 300 часов соответствует 6000 километрам. Таким образом, японцы предпочитают перестраховываться и менять масло на 5000 километрах. Даже производитель Toyota рекомендует менять масло для гибридов Prius каждые 5000 километров в условиях городского трафика, а фильтр — на 10 тысячах.
Для российских автовладельцев такой подход может показаться излишне осторожным. Эксперт советует в этом вопросе следовать рекомендациям производителя и учитывать условия эксплуатации автомобиля.
