В Японии завершился уникальный этап в развитии судостроения: три ведущие компании — Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Solutions и Japan Engine Corporation — впервые внедрили в наземную эксплуатацию морские двигатели, работающие на водороде. Этот шаг стал частью масштабной инициативы NEDO, направленной на создание судов нового поколения и снижение выбросов парниковых газов.
В рамках проекта был построен специальный завод на территории Japan Engine, где сжиженный водород хранится, превращается в газ и подается под разным давлением в моторы всех трех производителей. Kawasaki и Yanmar уже испытали свои четырехтактные среднеоборотные двигатели, которые работают исключительно на водороде и не выбрасывают вредных веществ. Мощность установки Kawasaki достигает 2600 кВт, а у Yanmar — 800 кВт. В то же время Japan Engine готовит к запуску двухтактный низкооборотистый двигатель мощностью до 5610 кВт — его планируют ввести в эксплуатацию весной 2026 года.
Все три двигателя способны работать как на водороде, так и на дизельном топливе, что позволяет гибко переключаться между источниками энергии. Это решение открывает путь к значительному сокращению выбросов и делает возможным переход к более экологичному судоходству.
В ближайших планах — проведение испытаний на реальных судах совместно с судоходными компаниями и верфями, чтобы ускорить внедрение водородных технологий в отрасли. Японские инженеры рассчитывают, что их разработки станут основой для достижения углеродной нейтральности к 2050 году и позволят стране занять лидирующие позиции в распространении водородных судов по всему миру. Проект поддерживается государственным Фондом зеленых инноваций, который финансирует исследования и внедрение экологичных решений в течение ближайшего десятилетия.
