Японцы делают ставку на биоэтанол: Toyota, Mazda, Subaru и Nissan разрабатывают топливо из травы и бумаги вместо электромобилей
Сегодня автопроизводители и правительства по всему миру делают ставку на электрификацию транспорта, чтобы снизить вредные выбросы и замедлить изменение климата. Электромобили уже стали символом будущего, и их популярность только растет. Однако на этом пути есть и альтернативы — водородные технологии, синтетическое топливо и биотопливо. Особенно интерес вызывает биотопливо, ведь оно может продлить жизнь классическим двигателям внутреннего сгорания даже после 2035 года, когда Европа планирует отказаться от новых бензиновых и дизельных авто.
Правда, у каждого варианта свои сложности. Синтетическое топливо пока слишком дорого и мало доступно, а биотопливо, хоть и дешевле, вызывает вопросы из-за влияния на сельское хозяйство и цены на продукты. Особенно это касается биотоплива первого поколения, которое делают из пищевых культур — кукурузы, сахарного тростника и других. Современные разработки уже используют отходы и непищевую биомассу, что снижает нагрузку на продовольственный рынок.
Японские автогиганты Toyota, Mazda, Subaru и Nissan вместе с нефтяной компанией ENEOS решили сделать ставку на биоэтанол нового поколения. В качестве сырья они используют траву, древесину и переработанную бумагу, а не продукты питания. Новый вид топлива — смесь биоэтанола и бензина — уже готовят к испытаниям на гоночных трассах Японии, чтобы проверить его эффективность и экологичность в реальных условиях.
Японцы не спешат полностью переходить на электромобили, предпочитая искать альтернативные пути снижения выбросов. Такой подход может стать особенно актуальным для стран, где массовая электрификация пока невозможна. Пример Бразилии, где биотопливо уже дешевле бензина, показывает, что у этой технологии есть будущее.
