Китайская Xpeng намерена серьезно перестроить свою работу за пределами домашнего рынка. По данным Yicaire, в 2026 году компания собирается сформировать самостоятельные локализованные подразделения по цепочке поставок сразу на двух направлениях: в Европе и в странах АСЕАН. Этот шаг увязан с планами по запуску местного производства: старт таких проектов намечен на 2025 год в Европе и Юго-Восточной Азии.
Смысл инициативы сводится к тому, чтобы глубже «приземлить» зарубежные закупки и логистику, поддержать работу иностранных поставщиков и сделать всю цепочку поставок более оперативной. Иными словами, Xpeng хочет быстрее реагировать на потребности рынков и параллельно продвигать свою долгосрочную стратегию локального выпуска автомобилей за рубежом. Подробностей о структуре новых подразделений и сроках развертывания в отчете не приводится.
За последние два года бренд заметно ускорил международную экспансию и не скрывает амбиций: в перспективе ближайшего десятилетия он рассчитывает получать около половины продаж на внешних рынках. Уже в декабре компания подписала соглашение о локальной сборке в Малайзии. Это второй локализованный производственный проект Xpeng в Азиатско-Тихоокеанском регионе и третий в мире, а серийный выпуск там запланирован на 2026 год. Кроме того, на прошлой неделе Xpeng завершила пробное производство обновленного седана P7+ на заводе в Австрии.
Статистика тоже говорит о росте: по данным CnEVPost, в 2025 году за рубеж было поставлено 45 008 автомобилей, что на 96% больше, чем годом ранее, и составляет примерно 10% годовых поставок. При этом 36Kr утверждает, что в 2026 году Xpeng планирует удвоить зарубежные продажи. На внутреннем стратегическом совещании компания якобы зафиксировала цель на 2026 год в 550 000–600 000 поставок, а в текущем году намерена выпустить четыре новые модели. К концу 2025 года география присутствия Xpeng расширилась до 60 стран и регионов, а план на 2026 год означает рост примерно на 28,1–39,7% (источник: cnevpost.com).
