Сегодня появилась информация, что в нашей стране начали тестировать китайский «батарейный» коммерческий фургон — Wuling EV50 2022. Данная модель приехала в РФ не от официальной компании – её привезла местная организация «Гринавто». Это нужно, чтобы проверить, насколько машина адаптирована к российским условиям, и будет ли она пользоваться здесь спросом. В дальнейшем фургон могут сертифицировать, и тогда начнутся официальные продажи.
Для справки, на внутреннем рынке машина появилась в 2020 году. Авто представляет собой компактный электрический фургон. Длина кузова этого автомобиля всего 4490 мм, ширина – 1610 мм, а высота – 1900 мм. При этом межосевое расстояние – 3050 мм. Так, «китайца» можно по размерам сопоставить с нашим Lada Largus.
Под капотом китайской модели стоит электрический двигатель с максимальной производительностью 82 лошадиные силы (240 Н*м крутящего момента). К слову, тяга передается на заднюю ось автомобиля. «Движок» подпитывается от батареи объемом 43 кВт*ч, чего хватит, чтобы проехать на одном заряде 300 километров. В грузовом отсеке в зависимости от модификации можно перевозить от 3 до 5.2 «кубов» груза. Однако вес перевозимой продукции в любом случае держится на максимальной отметке в 1 тонну.
В Поднебесной данный автомобиль предлагается по цене от 125 тысяч юаней (1.7 млн рублей). Однако за максимальную комплектацию китайские дилеры просят уже 144 тысячи юаней (1.95 млн рублей). При этом в России фургон будут продавать по цене от 2.7 млн рублей, но если спрос на машину удовлетворит поставщика, то вскоре будет получен официальный документ ОТТС и стоимость авто снизится. Когда начнутся продажи в РФ, пока не сообщается. На данный момент Wuling EV50 просто тестируют на дорогах Санкт-Петербурга.
