Пока два будущих новичка Формулы-1 2026 года — Audi F1 и Cadillac — наматывали круги на трассе в Барселоне, команда Williams напомнила о своей собственной подготовке. Британцы опубликовали снимок Карлоса Сайнса в момент, когда пилот только приступал к подгонке сиденья под болид FW48, то есть под машину 2026 года. В подписи Williams лаконично отметила, что «еще один кусочек головоломки собран», и этим фактически подчеркнула: работа над проектом идет по плану.
Williams и ранний фокус на 2026 год
Стоит напомнить, что Williams — это как раз та команда, которая еще в начале прошлого сезона завершила разработку текущего автомобиля, следуя генеральному плану: максимально рано переключиться на регламент-2026 и подойти к нему в лучшей форме. Публикация с Сайнсом стала наглядным маркером того, что подготовка в Гроуве продолжается и уже затрагивает базовые, но критически важные элементы — посадку пилота и эргономику.
Кто раньше добрался до «контрольных точек»
Если смотреть на символические вехи, то Cadillac отметилась одной из первых. Американская команда показала видео с посадкой Валттери Боттаса в кокпит 8 декабря — всего через сутки после финальной гонки прошлого сезона в Абу-Даби. Audi, в свою очередь, сделала акцент на раннем выезде: 9 января команда вывела на трассу автомобиль 2026 года для проверки — более чем за две недели до старта первых тестов.
Но Барселона напомнила: путь еще очень длинный
Ощущение «мы успели к срокам» быстро разбивается о сухую статистику тестов. Испанская сессия показала, что обеим новым структурам предстоит не просто доводка, а масштабная работа по надежности и устранению детских болезней.
Сколько кругов проехали команды
По итогам трехдневных заездов именно Cadillac оказалась внизу таблицы по накату: меньше кругов не проехал никто. Команда ограничилась 164 кругами, причем за один день максимум составлял 66 кругов. У Audi ситуация выглядела чуть лучше, но тоже неидеально: за первые два дня суммарно набралось 95 кругов, а в пятницу команда заметно прибавила и проехала 144 круга.
Надежность Audi и старая тревога вокруг мотора
Дополнительным раздражителем стала сомнительная стабильность: Габриэль Бортолето в первый день не появился на трассе после того, как до обеденного перерыва возникла «техническая проблема». На фоне давних опасений по силовой установке Audi такие эпизоды, разумеется, не помогают успокоить публику.
Оценка Audi: «список проблем» оказался рекордным
После завершения «барселонского рейда» Нико Хюлькенберг дал понять, что команда хотя бы определилась с направлением развития на 2026 год, опираясь на испанский опыт. Но куда более откровенно высказался руководитель проекта Audi F1 Маттиа Бинотто, отвечая о планах перед вторыми тестами в Бахрейне.
По словам Бинотто, впереди огромный объем работы для всей команды: дома пилотам и инженерам предстоит разбирать проектные, эксплуатационные и любые другие проблемы, с которыми столкнулись на трассе. Он подчеркнул, что список задач получился «очень, очень длинным» — настолько, что он «никогда не видел такого длинного списка». При этом Бинотто трактует это как плюс: коллектив мотивирован, хочет прибавить и приехать в Бахрейн в более собранном состоянии. Отдельно он настаивает, что Audi «преуспевает на данном этапе путешествия», даже если реальность тестов выглядит жестко:
- собрать и классифицировать все выявленные проблемы;
- устранить проектные и эксплуатационные недочеты;
- подготовить обновления и процедуры к Бахрейну.
Планы Cadillac: еще один съемочный день и дебют ливреи
Cadillac, как стало известно, планирует провести повторные съемки в понедельник — уже накануне вторых тестов в Бахрейне. Напомним, первый съемочный день команда провела в Сильверстоуне 16 января, то есть тоже достаточно рано включилась в работу по 2026 году.
Однако разница в накате после Барселоны выглядит показательно: Cadillac отстала от Audi на 76 кругов, а от Mercedes, который проехал больше всех в Испании, — на 336 кругов (у Mercedes набралось 500 кругов). В сезоне каждой команде положено два съемочных дня, и обычно они нужны прежде всего для рекламных и коммерческих материалов на текущих машинах. Последний съемочный день Cadillac пройдет за два дня до старта первых бахрейнских тестов (11–13 февраля), и есть ожидание, что именно тогда команда впервые выйдет на трассу в полной экипировке Формулы-1 2026.
Отдельная деталь: постоянную ливрею Cadillac обещают показать в рекламном блоке во время Суперкубка, который состоится сегодня (источник: planetf1.com).
