Компания Williams после презентации машины для сезона Формулы-1 2026 официально подтвердила один из самых обсуждаемых параметров. По опубликованной технической информации, болид FW48 в заявленном виде весит 772,4 кг. Это означает, что новинка тяжелее минимального лимита, установленного регламентом на 2026 год (768 кг), на 4,4 кг.
Откуда взялись подозрения
Поводом для разговоров стало то, что Williams оказалась единственной командой, не выехавшей на пятидневные заезды в Испании на прошлой неделе. В самой команде объяснили пропуск «задержками в программе FW48». Однако в паддоке быстро появились версии, что причина может быть куда прозаичнее: якобы машина получилась заметно тяжелее нормы, и коллективу пришлось срочно искать решения.
Позиция Джеймса Воулза: ясность появится только на тестах
Руководитель Williams Джеймс Воулз, общаясь с прессой во вторник, дал понять, что делать выводы о влиянии массы на конкурентоспособность пока рано. По его словам, до момента, когда будут собраны два гоночных автомобиля в корректной спецификации, любые оценки остаются предположениями. Он также подчеркнул, что команда пока не понимает реальную расстановку сил, тем более с учетом того, что Williams не была на трассе в Испании:
- Воулз считает, что «иерархию» в пелотоне сейчас не знает фактически никто;
- окончательные выводы по весу и его последствиям команда планирует делать после Бахрейна;
- если выяснится, что цель по массе не достигнута, будет запущена «агрессивная программа» облегчения.
Сравнение с Mercedes: разница минимальная
Интересно, что на фоне данных Williams всплыло и подтверждение от моториста. Ранее на неделе Mercedes сообщил: заводской болид W17 для 2026 года весит 772 кг. То есть он всего на 0,4 кг легче, чем FW48, что косвенно показывает: проблема «лишних килограммов» в начале нового регламентного цикла может быть не уникальной.
Почему лишний вес не всегда приговор
История Формулы-1 уже видела ситуации, когда команды начинали новую эпоху с тяжелыми машинами и все равно добивались результата. В качестве примера часто вспоминают Red Bull — в 2022 году их болид тоже считался избыточно тяжелым, а позже Кристиан Хорнер заявлял, что коллективу удалось «сбросить» около 20 кг от сезона к сезону:
- в 2022 году Red Bull выиграл оба чемпионата;
- Макс Ферстаппен взял титул, установив рекорд по победам за сезон на тот момент — 15;
- даже при стартовых ограничениях по массе команда сумела довести проект до доминирующего уровня.
Что дальше
На данный момент Williams зафиксировала цифру 772,4 кг и тем самым сняла главный вопрос вокруг FW48. Но ключевой этап, как и говорил Воулз, впереди: именно на вторых предсезонных тестах в Бахрейне станет понятно, где команда находится по факту — и потребуется ли немедленное «облегчение» машины, или же нынешний показатель окажется приемлемым в реальных условиях (источник: planetf1.com).
