В большинстве современных автомобилей установлена система ESP, которая помогает сохранять контроль над авто в сложных дорожных ситуациях. В большинстве стран мира сейчас эта функция является обязательной для прохождения сертификации. Однако в некоторых случаях она может мешать. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru рассказал, когда ESP лучше отключать.
Координация ESP производится в содействии с АБС и антипробуксовочной системой. Если электроника выявляет изменения в поведении авто, она может затормозить одно или сразу несколько колес, ограничить тягу мотора и менять принцип работы коробки передач. Автовладелец узнает о вмешательстве при загорании специального значка на панели инструментов или при помощи звукового сигнала.
Отключать систему актуально, когда нужно выбраться из песка, густой грязи, рыхлого гравия. Если оставить ее активной, она будет мешать пробуксовке, которая необходима, чтобы выехать самостоятельно. Например, при застревании в песке нужно увеличить тягу, а это возможно только при увеличении оборотов, которые ESP может душить, ограничивая поступление смеси.
Деактивация системы производится нажатием специальной кнопки. В разных моделях она срабатывает по-своему, может отключиться от одного нажатия или от длительного. После выхода из грязи или песка, ее обязательно нужно снова включить. При этом на некоторых моделях она запускается самостоятельно, когда достигается скорость 40 км/ч.
