На фоне обсуждений о будущем возрожденного бренда Москвич и его тесных связей с китайской компанией JAC все чаще звучат призывы вернуться к самостоятельной разработке. Тем более, что в истории марки действительно были интересные, оригинальные модели, включая спортивные. Один из таких примеров — двухдверный Москвич-407 купе. В СССР было собрано всего два экземпляра данного авто, и до наших дней они не сохранились. Однако энтузиастам удалось воссоздать этот автомобиль почти с нуля.
Так, в основу реплики лег обычный Москвич-407, который мастера серьезно переделали: крыша была срезана, укорочена и приварена заново (ниже штатного уровня). Задние двери энтузиасты заварили, а площадь остекления, — уменьшили. В результате кузов стал ниже, как визуально, так и конструктивно.
Кроме того был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости, что улучшило управляемость машины. При этом интерьер остался предельно аскетичным: в салоне отсутствуют шумоизоляция, задний диван, обивки и декоративные элементы. Все это было принесено в жертву ради снижения массы автомобиля.
Основной двигатель мастера заменили на форсированный мотор от Москвич-Г3. Он развивает 77 л.с. благодаря спортивному распредвалу, новой камере сгорания и поршням. В оригинале использовался еще и сдвоенный карбюратор, но воссоздать его авторам проекта не удалось. В результате, для машины массой 860 кг заявленная максимальная скорость составляет 145 км/ч.
Из-за переработанного кузова и облегченной конструкции возникла проблема с развесовкой — задняя часть получилась слишком легкой. Чтобы компенсировать это, мастера установили в багажнике балласт массой 100 кг. После этого поведение машины на дороге стало более предсказуемым.
Готовый автомобиль уже выставлен на продажу. Получившаяся реплика, — это своеобразная дань техническому наследию марки и напоминание о том, что Москвич способен быть не только практичным, но и спортивным. (фото: avto-samodelki.ru, avito.ru)
