Тюнер в гараже выпустил "новый" ЛуАЗ-969 с деталью от Volkswagen
Нестандартный облик ЛуАЗ-969, вероятно, не привлек должного внимания автомобильного сообщества. Однако многочисленные энтузиасты оценили его потенциал и превращают этот советский грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости в настоящий вездеход. Речь пойдет об одном любопытном проекте, который позволил трансформировать данную модель в по-настоящему интересный экземпляр.
Этот проект был воплощен в жизнь в Ростове-на-Дону рядовым гаражным энтузиастом. Изначально приобретенный автомобиль 1987 года находился в плачевном состоянии. Он даже не мог ездить, поскольку двигатель был разобран. Кроме того, у кузова отсутствовали некоторые детали обшивки, а рулевое управление отсутствовало полностью. Первым делом требовалось сделать машину работоспособной.
Для этого штатный двигатель заменили на 1,7-литровый мотор от «Лады Нивы» мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 127 Нм, что для небольшой массы ЛуАЗа весьма приличные показатели. Однако движению мешал не только двигатель, но и заклинивший задний редуктор, который пришлось разобрать и отремонтировать.
Дальнейшей задачей стала модернизация тяжелого штатного рулевого управления, причем необходимость в этом возникла еще и из-за его поломки. В итоге на ЛуАЗ-969 поставили рулевую рейку от Volkswagen и электроусилитель руля от Lada Priora. Также автомобиль получил карданы от УАЗа, раздаточную коробку с механическими блокировками от «Нивы». Тормозная система — полностью дисковая.
Вишенкой на торте стали 33-дюймовые грязевые шины на профессиональных легкосплавных дисках для бездорожья. После завершения технических доработок автор приступил к изменению внешнего облика внедорожника. Был полностью отреставрирован и перекрашен кузов, установлена эффективная светодиодная оптика и защитный «кенгурятник» спереди, над колесами появились расширители арок. (фото: www.drive2.ru)
