За первые семь месяцев 2025 года российские автозаводы выпустили 441,7 тысячи легковых автомобилей, что на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Почти половину всего объема обеспечил «АвтоВАЗ» — его доля составила 46,5%. Если к этому добавить результаты Ульяновского автозавода (1,3%) и возрожденной марки «Москвич» (2,1%), то на долю традиционных российских брендов приходится 49,9% от общего производства.
Однако заметно выросла доля китайских марок: за январь-июль 2025 года они заняли 43,7% рынка легковых автомобилей, собранных в России. Среди них лидируют Haval (16,3%) и Chery (13,3%), которые продолжают наращивать свое присутствие на отечественных конвейерах. Таким образом, почти каждый второй новый автомобиль, выпущенный в стране, либо российский, либо китайский.
Снижение общего объема выпуска связано с изменениями в структуре рынка и перераспределением долей между производителями. Российские заводы постепенно уступают позиции иностранным брендам, в первую очередь из Китая, которые активно осваивают местные производственные мощности. В результате отечественный автопром сталкивается с серьезной конкуренцией, а привычный баланс сил на рынке заметно смещается в пользу новых игроков.
