Мало кому известно, что автомобили УАЗ “Буханка” производили не только на родине, в СССР, но и заграницей. Например, в Финляндии был налажен выпуск реанимационных УАЗ-452 по заказу Советского Союза. Фотография такой модели сегодня была опубликована российской компанией.
Производством автомобиля занималась компания из Финляндии Tamro. Она подходила для использования не только при отрицательных температурах, но и в жару. Для достижения максимальной шумо- и теплоизоляции в конструкцию “Буханки” закладывалось 30-60 мм специальных поглощающих материалов, а сверху все обшивалось фанерой 3 миллиметра. Окна у реанимобиля были двойные, да и пол не стандартный, его толщина 40 мм.
Очевидно, что все модели УАЗа изначально были сконструированы для эксплуатации в сложных дорожных условиях, но именно этот экземпляр с легкостью переносил и погодные невзгоды. Кроме этого, автомобиль был выше стандартной модели, имел яркий окрас кузова и дополнительные осветительные приборы в передней части.
В настоящее время УАЗ “Буханка” доступна на российском рынке практически без изменений с момента запуска в 1965 году. Существуют три вида кузова, это стандартный микроавтобус, цельнометаллический фургон, а также бортовой грузовик. Технически они ничем не отличаются, а разница заключается лишь в количестве посадочных мест и форме кузова. Все варианты доступны с постоянным полным приводом, 2.7-литровым бензиновым двигателем на 112 л.с. и механической КПП на пять передач. Минимальная стоимость автомобиля составляет 1.28 млн рублей за версию в кузове бортовой грузовик.
В отличие от “Буханки”, которую никогда не рассматривали, как модель, которую стоит обновить, УАЗ “Патриот” мог сменить поколение, а этот проект получил название “Русский Прадо”, как он мог выглядеть можно увидеть, перейдя по ссылке.
