Многие узлы и агрегаты современных автомобилей выходят из строя значительно быстрее, чем заявляет автопроизводитель не из-за брака, а из-за неправильного их использования водителями. Одним из таких элементов является гидравлический усилитель руля или попросту ГУР. Данный элемент весьма прост конструктивно, но тяжел в обслуживании и ремонте. В этой связи эксперты портала “наавтотрассе.ру” назвали ошибку, которая приводит к его быстрому выходу из строя.
Вообще существует как ГУР, так и ЭУР (электрический усилитель руля). Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Однако выход из строя ЭУРа практически наверняка приведет к тому, что владелец авто купит новый данный элемент. ГУР чуть проще и дешевле, но он также легче выходит из строя при неправильной эксплуатации. Хотелось бы немного подробнее рассказать о принципе его действия.
Механизм ГУРа состоит из специальных трубок, компрессора и жидкости, которую по трубкам гоняет компрессор. В результате перекачивания жидкости водителю заметно легче крутить «баранку». Многие начинающие водители из-за неопытности при осуществлении маневров и в частности, разворотов допускаю серьезную ошибку, выворачивая руль до максимального крайнего положения.
Казалось бы, в этом нет ничего плохого, но это не совсем так. При переводе руля в крайнее положение, можно услышать характерный гул. Он создается из-за того, что в системе возникает избыточное давление, которое специальные трубки и клапана не успевают своевременно сбрасывать. Это приводит к тому, что основные детали ГУРа подвергаются чрезмерному износу, что приводит к их скорому выходу из строя. Для того, чтобы этого не происходило эксперты дали один совет. После того, как руль “уперся” в крайнюю точку и больше не способен прокручиваться, эксперты рекомендуют, отпустить его, в результате чего он немного прокрутится назад, делая комфортную среду для работы ГУРа. При этом, не стоит беспокоится о том, что колеса тоже повернутся вместе с рулем и появится меньший радиус для осуществления маневра, ведь этого не произойдет.
